Störning. Svår torka skapar trafikstockning i Panamakanalen då antalet fartygspassager begränsas. Läget väntas bli värre den närmaste tiden och påverkar rederier som Wallenius Wilhelmsen och Stena Bulk.
Stena Bulk
-
-
Fartygsdop. Under onsdagen genomförde Proman Stena Bulk ett dop av det metanoldrivna tankfartyget Stena Pro Marine i New Orleans.
-
Miljöteknik. Genom ett konsortium med sju medlemsföretag har Stena Bulk nu fått ett principiellt godkännande av American Bureau of Shipping, ABS, för att installera ett system för koldioxidavskiljning på ett av sina fartyg.
-
Fartygsdop. Proman Stena Bulk har nu döpt sitt första metanoldrivna tankfartyg, Stena Pro Patria. Det i Trinidad och Tobago under onsdagen.
-
Sjösättning. Proman Stena Bulks metanoldrivna nybygge Stena Pro Patria har blivit sjösatt vid det kinesiska varvet Guangzhou Shipyard International (GSI).
-
Grundstötning. Hela världens blickar riktas just nu mot situationen i Suez där Ever Given blockerar kanalen. Både Wallenius Wilhelmsen Ocean och Stena Bulk har fartyg som sitter fast och de överväger nu alternativa vägar.
-
Konceptfartyg. Stena Bulk har tagit fram ett multimodalt fartygskoncept för effektiva skeppningar av flytande bulk och torrbulk i samma fartyg.
-
Byggstart. Bygget av Stena Bulk och Promans första fartyg i IMOIIMeMAX-klassen är igång. Nyligen genomfördes en steel cutting av det första fartyget, Stena Pro Patria, vid varvet i Kina.
-
Extra helgläsning. Kim Ullman, vd Concordia Maritime, tycker att oljebolagens åldergränser för tankers är godtyckliga och motverkar miljöinvesteringar i befintligt tanktonnage.
-
Ny beställning. En tredje metanoldriven metanoltanker tillförs Stena Proman-flottan 2022.
-
Miljö. Efter Stena Bulks biobränsleförsök i april introducerar företaget nu fraktalternativ med låga koldioxidutsläpp enligt ett kompensationssystem.
-
Innovation. Stena Bulk har tagit fram en helt ny prototyp för ett tankfartyg kallat IMOFlexMax. Solceller i kombination med fällbara rotorsegel ska minska utsläppen med mellan 25 och 45 procent.
-
Miljöbränsle. Stena Immortals huvudmaskin ska drivas på matolja i ett test.
-
Tankerpool. Med 21 fartyg i poolen firar Stena Sonangol Suezmax Pool 15 år.
-
Spänt läge. Läget för sjöfart som trafikerar Omanbukten, Hormuzsundet och Persiska viken är osäkert i spåren av USA:s och Irans attacker. Storbritannien har återupptagit obligatorisk militär eskort av brittiskflaggade fartyg i området.
-
Ny generation. Stena Bulk beställer två 49.900 dwt IMOIIMeMax-tankers som ska drivas med metanol.
-
Joint Venture. Stena Bulk och Proman Shipping har bildat det gemensamägda företaget Proman Stena Bulk Limited som ska långtidschartra två metanoldrivna fartyg.
-
Fortfarande fast. Iranska myndigheter uppger att beslagtagna Stena Impero är fritt att lämna landet, men det stämmer inte enligt Stena Bulk.
-
Sju släppta. Stena Bulk bekräftar uppgifterna om att sju av 23 besättningsmedlemmar har släppts fria.
-
Hoppfullt. Sju av de totalt 23 besättningsmedlemmarna på Stena Impero uppges vara på väg att släppas fria.
-
Stena Impero. Erik Hånell, vd för Stena Bulk, har skickat en officiell vädjan till de ledande politikerna i de länder besättningen kommer från.
-
Riskfyllt. Hormuzsundet klassas som högriskområde, vilket bland annat innebär att sjömän på bristtiskflaggade fartyg har rätt att vägra att arbeta ombord på fartyg som passerar sundet.
-
Beslagtagen. Iran har tagit kontroll över den svenskägda tankern Stena Impero i Persiska viken.
-
Oroande attacker. Flera fartyg attackerade och nu uttrycker ICS stor oro för vad som händer i Omanbukten mellan Förenade Arabemiraten och Iran.
-
Positivt. Trots utmanande marknader inom offshore drilling- och tankverksamheterna så gör Stena AB ett starkt resultat.