Estoniakatastrofen. Statens haverikommission begär att regeringen ändrar lagen om gravfrid vid Estonia, detta för att kunna utföra dykundersökningar av vraket.
Övrigt
-
-
God jul. Vi på Sjöfartstidningen vill önska alla våra läsare en god jul och ett gott nytt år. Det här är vårt sista nyhetsbrev för året. Vi återkommer med nya nyhetsbrev efter helgerna. Fortlöpande nyhetsuppdatering sker dock som vanligt på www.sjofartstidningen.se
-
Överges. Återigen ökar antalet övergivna fartyg med besättningar. Hittills i år har 45 fall registrerats i ILO:s databas över övergivna sjömän. Men det är inte alla.
-
Ljusning. Trots coronapandemin så är godsvolymerna i Göteborgs hamn fortsatt stabila.
-
Välgörenhet. Världens största civila sjukhusfartyg, Global Mercy, kommer att levereras nästa år. Det meddelade Stena RoRo och välgörenhetsorganisationen Mercy Ships under tisdagen.
-
Estoniakatastrofen. Nya undervattensbilder från en tv-dokumentär om Estonias förlisning visar ett hål i skrovet på vraket. Nu vill Estlands premiärminister att vraket undersöks.
-
Grundstötning. Under helgen har undersökningar gjorts av botten i farleden där Amorella grundstötte i förra veckan. Resultatet blev ett fynd som kan förklara olyckan.
-
Dimmigt. Två nordgående fartyg kolliderade i förmiddags i Öresund söder om Drogden fyr.
-
Om fyra år. Som projektet framskrider just nu skulle det vara möjligt att introducera ett vinddrivet Oceanbird-fartyg på Nordatlanten i slutet av 2024.
-
Forskning. Strategier för social hållbarhet saknas inom sjöfarten. Det visar förstudien SHIP – Social hållbarhet i praktiken.
-
Mässor. Istället för att ställa in satsar nu Svenskt Marintekniskt Forum på att arrangera en digital sjöfartsmässa, det tillsammans med Skärgårdsredarna.
-
Sjöfartsstöd. Efter formellt beslut från regeringen är nu allt klart kring det tillfälligt anpassade sjöfartsstödet.
-
Nummer fem. Med det femte nybygget Thun Lundy är samtliga fartyg i Thun Tankers L-klass nu levererade.
-
Sommaruppehåll. Efter detta nyhetsbrevet gör vi ett sommaruppehåll i utgivningen. Men kika ändå in på vår webb www.sjofartstidningen.se då och då eftersom vi kommer att publicera sommarläsning även under juli månad.
-
Byggstart. Stålarbetena på UECC-nybygge har inletts med steel cutting i Kina.
-
Fortsättning. När Försörjningsberedskapens coronastöd för samhällsviktig sjöfart på Finland upphör den 18 juni tar Traficom över.
-
Coronakarantän. Concordia Maritimes Stena Premium är satt i karantän i Brasilien – för andra gången. Det efter att två i besättningen testats positivt för coronaviruset.
-
Norvik. Stockholm Norvik hamn har öppnat och Unifeeders Tunadal stod för premiäranlöpet.
-
Namninsamling. Det pågår omfattande opinionsbildning för fler stödåtgärder till den svenska sjöfarten för att bromsa effekterna av coronakrisen. Nu går sjöfolks- och befälsfacket samman i ett upprop.
-
Testar LBG. Under onsdagen började Destination Gotland att testa inblandning av biogas i sin gasvdrivna färja Visborg.
-
Föreningsnytt. På sjöfartsnätverket Wista Swedens årsmöte valde stämman en ny styrelse och stakade ut vägen för kommande verksamhetsår – en ambition är att fortsätta agera som blåslampa.
-
Kan köpa biljetter. Nödvändig passagerartrafik till Finland blir åter möjlig på bland annat på Tallinks färjor från Stockholm till Åbo via Åland.
-
Nytt datum för SMM. Den stora maritima mässan, SMM i Hamburg, som skulle ha hållits nu i september flyttas till 2–5 februari 2021.
-
Två ombordfall. Göteborgs hamn fick just provtrycka sin karantänsplan när två fall av Covid-19-smitta ombord på anlöpande fartyg hanterades. ”Detta har gått mycket bra”, konstaterar hamnkapten Åsa Kärnebro.
-
Lyckat besättningsbyte. Efter ett intensivt arbete, dag och natt på toppnivå, lyckades Donsötank genomföra ett besättningsbyte på Solero utanför Barcelona.