Årsredovisning. För första gången i Stenakoncernens 80 år långa historia har bolaget drabbats av en helårsförlust efter pandemiåret 2020, det i miljardklassen.
Ekonomi
-
-
Kvartalsrapport. Concordia Maritime rapporterar ett av de svagaste resultaten i bolagets historia, –120 miljoner kronor, för första kvartalet 2021. Orsaken är en rekordsvag tankmarknad med mycket låga fraktrater.
-
Årsredovisning. Coronapandemin har dämpat efterfrågan på nya fartygslån. Det konstaterar Skeppshypotek i sin årsredovisning.
-
Blir bättre. Tankmarknaden är fortsatt svag men Concordia Maritime förutspår i sin årsredovisning att den successivt stärks under andra halvåret.
-
Ministermöte. Under fredagen arrangerade Göteborgs Hamn ett digitalt möte med näringsminister Ibrahim Baylan (S) för att diskutera satsningar på både kort och lång sikt för att stärka svensk konkurrenskraft efter pandemin.
-
Branschråd. Isbrytning och nästa generations isbrytare var temat på Sjöfartsverkets första branschråd i år.
-
Ekobonus. AB Rederi Gotland, Wallenius Marine AB, IW Line Rederi AB och AB Flivik Shipping är de fyra aktörer som får dela på närmare 100 miljoner kronor när Trafikverket beslutat om årets ekobonuspengar.
-
Hyfsad vinst. Trots minskade intäkter och volymer redovisar Finnlines ett förhållandevis starkt resultat för 2020.
-
Röda siffror. Tallink är ett av de färjerederier som drabbas hårt av pandemin på grund av kraftigt reducerade passagerarintäkter.
-
Muddring. Under måndagen beslutade kommunfullmäktige i Luleå kommun att ge grönt ljus för projekt Malmporten. Därmed är ytterligare en viktig pusselbit på plats i ett av de största muddringsprojekten i landet i modern tid.
-
Drastisk minskning. Två tredjedelar av de passagerarrelaterade intäkterna föll bort 2020 på grund av pandemin.
-
Gods. Godsomsättningen ökade med 16 procent i Luleå hamn under 2020, jämfört med året innan. Utlastningen av järnmalm ökade med 32 procent och var hamnens största sedan 2011.
-
Byter linje. Stena Line ändrar planerna för nyss levererade Stena Embla.
-
Mer frakt. Trots ett uselt år för passagerartrafiken noterar Wasaline rekordvolymer på fraktsidan.
-
Intermodal. Stena Line fortsätter att satsa på nya fraktförbindelser genom att kombinera olika fraktsätt. Den 11 januari öppnar de en linje mellan Trelleborg och Bettembourg i Luxemburg.
-
Inflaggning. Stena Line planerar att flagga om färjan Mecklenburg-Vorpommern från det tyska till det svenska registret. Det som en av tre förändringar på den tyska marknaden.
-
Förlust i stället för vinst. Coronaläget och reserestriktioner genererade betydande förlust för Tallink under den viktiga sommarsäsongen.
-
Forskning. Mer gods kan flyttas över från väg och järnväg till sjöfart. Men sjöfartens låga känslighet för kostnadsförändringar är ett stort hinder. Det visar en ny analys från VTI.
-
Satsning. Regeringen satsar ytterligare 80 miljoner kronor på upprustningen av Göta kanal.
-
Omorganisation. Totalt 110 anställda inom Viking Lines landorganisation i Stockholm och Kapellskär blir berörda när rederiet inleder en omorganisation. Rederiet utesluter inte uppsägningar.
-
Varsel. Coronapandemin har skapat stora problem för Forsea. I ett nytt sparpaket vill rederiet reducera personalen med 70 personer.
-
Halvårsrapport. Viking Line gjorde ett kraftigt försämrat resultat första halvåret i år, jämfört med 2019. Det framgår av bolagets halvårsrapport. Skälet uppges vara coronapandemin.
-
Halvårsrapport. Göteborgs hamn meddelar att godsvolymerna ökar i flera segment, coronapandemin till trots.
-
Ökad konsumtion. Starkare delårsresultat för Concordia Maritime trots volatil marknad med både höga och fallande rater.
-
Fraktvolymer. Det stora tappet av passagerare har blivit smärtsamt för Stockholms hamnar. Men trots ett jättetapp inom både färjesjöfart och kryssning så har godsvolymerna hållit i sig.