Färjetrafik. Tallink Grupp har beslutat att tillfälligt avbryta trafiken med tre av sina färjor från januari 2022. Det för att effektivisera verksamheten under lågsäsongen.
Ekonomi
-
-
Tågfärjor. Det statligt ägda transportföretaget Green Cargo har beslutat att inte längre använda sig av Stena Lines tågfärjor som går mellan Trelleborg och Tyskland. Det har skapat en växande oro för järnvägsfärjornas fortsatta existens som alternativ till Öresundsbron.
-
Första halvåret. Stena AB redovisar fortfarande förlust, men resultatet är avsevärt bättre än motsvarande period 2020.
-
Satsning. Regeringen satsar ytterligare 82,6 miljoner kronor på renoveringar av Göta kanal.
-
Svarta siffror. Viking Line redovisar en betydande resultatförbättring första halvåret 2021 bland annat tack vare reducerade kostnader och fartygsförsäljning.
-
Stödåtgärder. Stena Sessan garanterar Concordia Maritime tidsbefraktning av tio P-Maxar. Rederiet har därmed säkrat stabila intäkter de närmsta åren och lättnader i lånevillkoren från sina banker.
-
Bilhamn. Efter 18 år upphör nu direktanlöpen i Malmö med biltransportfartyg från Japan med nya Toyota och Lexus-bilar. Istället får nu hamnen ett extra feederanlöp från Zeebrugge.
-
Färjetrafik. Pandemin har inte stoppat det numera svenskägda rederiet Molslinjen från att tro på ökade trafikvolymer mellan Ystad och Bornholm. Nu blickar rederiet fram emot leveransen av världens största höghastighetsfärja.
-
Nytt bolag. AlfaWall Oceanbird AB. Det är namnet på det nya bolag som nu ska bildats som ett joint venture mellan Wallenius och Alfa Laval. Det nya bolaget ska bygga vingriggar till vinddrivna fartyg.
-
Årsredovisning. För första gången i Stenakoncernens 80 år långa historia har bolaget drabbats av en helårsförlust efter pandemiåret 2020, det i miljardklassen.
-
Kvartalsrapport. Concordia Maritime rapporterar ett av de svagaste resultaten i bolagets historia, –120 miljoner kronor, för första kvartalet 2021. Orsaken är en rekordsvag tankmarknad med mycket låga fraktrater.
-
Årsredovisning. Coronapandemin har dämpat efterfrågan på nya fartygslån. Det konstaterar Skeppshypotek i sin årsredovisning.
-
Blir bättre. Tankmarknaden är fortsatt svag men Concordia Maritime förutspår i sin årsredovisning att den successivt stärks under andra halvåret.
-
Ministermöte. Under fredagen arrangerade Göteborgs Hamn ett digitalt möte med näringsminister Ibrahim Baylan (S) för att diskutera satsningar på både kort och lång sikt för att stärka svensk konkurrenskraft efter pandemin.
-
Branschråd. Isbrytning och nästa generations isbrytare var temat på Sjöfartsverkets första branschråd i år.
-
Ekobonus. AB Rederi Gotland, Wallenius Marine AB, IW Line Rederi AB och AB Flivik Shipping är de fyra aktörer som får dela på närmare 100 miljoner kronor när Trafikverket beslutat om årets ekobonuspengar.
-
Hyfsad vinst. Trots minskade intäkter och volymer redovisar Finnlines ett förhållandevis starkt resultat för 2020.
-
Röda siffror. Tallink är ett av de färjerederier som drabbas hårt av pandemin på grund av kraftigt reducerade passagerarintäkter.
-
Muddring. Under måndagen beslutade kommunfullmäktige i Luleå kommun att ge grönt ljus för projekt Malmporten. Därmed är ytterligare en viktig pusselbit på plats i ett av de största muddringsprojekten i landet i modern tid.
-
Drastisk minskning. Två tredjedelar av de passagerarrelaterade intäkterna föll bort 2020 på grund av pandemin.
-
Gods. Godsomsättningen ökade med 16 procent i Luleå hamn under 2020, jämfört med året innan. Utlastningen av järnmalm ökade med 32 procent och var hamnens största sedan 2011.
-
Byter linje. Stena Line ändrar planerna för nyss levererade Stena Embla.
-
Mer frakt. Trots ett uselt år för passagerartrafiken noterar Wasaline rekordvolymer på fraktsidan.
-
Intermodal. Stena Line fortsätter att satsa på nya fraktförbindelser genom att kombinera olika fraktsätt. Den 11 januari öppnar de en linje mellan Trelleborg och Bettembourg i Luxemburg.
-
Inflaggning. Stena Line planerar att flagga om färjan Mecklenburg-Vorpommern från det tyska till det svenska registret. Det som en av tre förändringar på den tyska marknaden.