[flowy_not_logged_in]
[flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link]
[/flowy_not_logged_in]
[flowy_non_subscriber]
[/flowy_non_subscriber]
[flowy_subscriber_only]enska inlandssjöfarten.
Lagrådsremissen är ytterligare en del i den handlingsplan för sjöfarten som regeringen presenterade i januari och innebär att Sverige ska börja tillämpa delar av EU:s regelverk om inlandssjöfart. Inlandssjöfarten har såväl internationellt som inom EU en reglering som är helt separerad från havssjöfarten, och Sverige har hittills tillämpat havssjöfartsregler på all fartygstrafik.
Skapar ett ramverk
I lagrådsremissen lämnas förslag till de lagändringar som krävs för att genomföra direktivet 2006/87/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart. Regeringen föreslår att det i fartygssäkerhetslagen (2003:364) till exempel införs krav på fartyg att ha gemenskapscertifikat för inlandssjöfart om de trafikerar inre vattenvägar. Kraven föreslås dock inte gälla för fartyg som endast trafikerar svenska inre vattenvägar.
Lagförslagen skapar ett ramverk för hur fartygen som går i inlandssjöfart ska vara konstruerade och utrustade. Regeringen föreslår också att Transportstyrelsen ges i uppdrag att ta fram föreskrifter för fartygen och att myndigheten även anger vilka vattenområden som ska utgöra svenska inre vattenvägar.
Nya förutsättningar
I ett pressmeddelande framhåller regeringen att EU:s regelverk för inre vattenvägar skapar nya förutsättningar för såväl gods- som passagerartrafik på svenska vattenvägar, och att förändringen är ett led i att göra miljövänliga sjötransporter mer konkurrenskraftiga.
– Med dagens beslut tar vi ett viktigt steg mot att skapa både prisvärda och effektiva förutsättningar för en miljövänlig utveckling av inlandssjöfarten i Sverige, säger infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd.
Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 september 2014.
[/flowy_subscriber_only]