[flowy_not_logged_in]
[flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link]
[/flowy_not_logged_in]

[flowy_non_subscriber]

Likvidatorn för Damen Shiprepair Götaverken AB i likvidation skickade den 29 juni ett brev till Älvstranden Utveckling, där man begär om samtycke till att överlåta hyresavtaletet för hela området till KEY Relocation Center AB. Bolaget är en partner i projektet och hanterar bland annat lång- och korttidsboende för expatriater, det vill säga i utlandet bosatta personer som under begränsad tid tjänstgör i Sverige som anställda i svenska eller utländska företag. Företaget assisterar nordiska och internationella företag att omlokalisera sin personal till Norden och övriga världen genom att erbjuda kompletta lösningar inom relocationservice.

Vill flytta hyresavtalet

– Vi har frågat vår hyresvärd om vi får flytta hyresavtalet till bolaget. Utgångspunkten är sådan att hyresvärden måste godkänna en ny hyresgäst, säger advokat Joel Zetterström på Vinge till Sjöfartstidningen.

Han säger att bolaget skulle överta det befintliga avtalet som löper på fem år, till utgången av 2020.

– Det här är något som vi har diskuterat med bolaget som vill ta hit Kungsholm den senaste månaden. Vi har kommit fram till att fråga hyresvärden om vi kan få överlåta hyresavtalet.

Bra lösning

Affärsmannen Johnny Sid, som redan en lång tid arbetat med olika lösningar för att få Kungsholm till Göteborg, ser nu för första gången på länge en lösning som har stora möjligheter att kunna förverkligas.

– Då skulle vi få en kajplats för Kungsholm i fem år. Efter att representanter för Älvstranden flera gånger uttalat sig i offentligheten så trevligt om Kungsholm så skulle det ju vara väldigt konstigt om de inte ger sitt samtycke till detta. Med ett femårskontrakt för området kan vi rädda Kungsholm och ha henne nymålad och fin i Göteborg inom några månader.

Katastrofalt läge

Läget med Kungsholm beskriver Johnny Sid i övrigt som katastrofalt.

– Hon har visserligen inte än sålts till skrot och efter att jag fick höra om denna sista möjlighet har jag ytterligare försökt förhala försäljningen av Kungsholm till upphuggning, men ägaren börjar få nog. Jag har fått ytterligare några veckor mer tid efter att ha informerat dem om situationen med varvsområdet. En sak som hjälpt oss väldigt mycket är ett besked från CEVT AB om att hyra 200 hytter på Kungsholm.

Intentionsavtal tryggar ekonomin

CEVT (China Euro Vehicle Technology), som ägs av GEELY och är ett systerföretag till Volvo Cars AB, har stort behov av adekvat och prisvärd inackordering för internationella arbetstagare som behöver tillfälligt boende i Göteborg. ”Ett förverkligande av att placera Kungsholm som ett permanent inslag i Göteborg är extremt viktig för oss”, skriver CEVT i ett rekommendationsbrev. I samma brev hoppas man att Daewoo väntar med att sälja Kungsholm till upphuggning.

– Vi har tecknat intentionsavtal med CEVT om att hyra ut 200 hytter i tre plus två år, alltså totalt fem år. Enbart detta kontrakt med CEVT säkrar finansiellt Kungsholms uppehälle även om det inte skulle komma någon annan business, säger Johnny Sid.

Han påpekar att det kostar cirka 13 miljoner kronor per år att driva Kungsholm och att kontraktet är värt mer än dubbelt så mycket.

– Därtill har vi sju restauranger, konferensutrymmen och ytterligare 300 hytter, så finansiellt finns det inte någon risk för att det inte skulle gå ihop.

Stort intresse

Med en femårig placering av fartyget tror Johnny Sid att intresset bland mindre investerare skulle öka ytterligare.

– Redan hittills har vi sett att intresset för att rädda Kungsholm har varit helt otroligt. Nu, om vi har en kajplats är det lättare att gå vidare även med alla mindre investerare. De som har varit intresserade får nu en sista förfrågan. Jag tror att det löser sig.

Om allt går väl säger han att Kungsholm kan anlända till Göteborg på senhösten.

– Väldigt synd att vi missade hela sommaren och Svenska Amerika Liniens 100-årsjubileum. Utan alla fördröjningar skulle fartyget ha anlänt till Göteborg i nästa vecka, säger Johnny Sid.

Sista diskussionen återstår

Om det löser sig med hyreskontraktet blir följande steg att snarast möjligt säkra ett köp av fartyget. Sedan ska hon dockas i Oman och därefter bogseras till Göteborg. En process som tidsmässigt kommer att ta 2,5 till 3 månader.

– Vi har väntat på detta besked och kan nu ta den sista diskussionen med säljaren för att slutföra affären. Tidigare har de godkänt vårt bud på 11 miljoner dollar. Vårt bud är lite högre än fartygets skrotvärde, som är cirka 7 miljoner dollar, berättar Johnny Sid.

[/flowy_subscriber_only]