[flowy_not_logged_in]
[flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link]
[/flowy_not_logged_in]

[flowy_non_subscriber]

– Jag, och säkert många med mig, blev tyvärr chockade över det som rapporterats om trakasserier ombord på fartyg. Det stämmer helt enkelt inte överens med våra idéer om social hållbarhet inom våra företag, inledde Pia Berglund med.

Tog snabbt fram handlingsplan

Hon refererade till det som bland annat Sjöfartstidningen skrivit om tidigare i vintras – att trakasserier ombord på fartyg är mer vanligt förekommande än vad många trott. I samband med att flera berättelser skildrats i media gick stora delar av branschen samman och tog relativt snabbt fram en handlingsplan och strategi för att komma till bukt med problemen.

– Vi i branschen har slutit upp kring frågan. Nu är det dags att vi fyller handlingsplanen med handling, sa Pia Berglund.

Universitet undersöker

Bland annat berättade hon att de beställt en undersökning från den psykologiska fakulteten på Göteborgs Universitet. 

– Uppenbarligen finns det en stor differens mellan vilka regler vi säger ska råda på våra fartyg och vad som faktiskt händer ombord. Det är den differensen som vi vill att universitet ska undersöka.

Undersökningen kommer att göras genom djupintervjuer. Enligt Pia Berglund är målet inte att få reda på hur utbrett det är utan snarare vad som sker och vad som kan göras åt det. Undersökningen ska vara klar i november i år.

Har lyft frågan

– Dessutom jobbar vi kontinuerligt med att ta upp frågan på alla ledningsmöten och vi har lyft ärendet till vd-nivå hos våra medlemmar.

– Ledarna har fått gå hem och titta igenom och uppdatera sina rutiner.

Siktar på 400 fartyg

Andra halvan av Pia Berglunds föredrag handlade om tonnageskatten – eller den Blå skatten som arbetsmarknadens parter numera vill kalla den. Enligt Pia Berglund är det en fråga som i allra högsta grad berör studenterna som besöker Career Event.

– Jag förstår att ni helst vill ha ett jobb idag. Och jag inser att det inte ser så ljust ut. Men vi är en volatil bransch och marknaden går alltid upp och ner. Men med en blå skatt siktar vi på 400 svenskflaggade fartyg till 2020. Istället för de 97 som vi har i dagsläget. Något som såklart kommer att innebära en större efterfrågan för svenska befäl.

Lösningen

Även om Pia Berglund inte vågar tro att det är säkert att en tonnageskatt kommer införas av Sveriges regering är hon ändå övertygad om att sjöfarten är en framtidsbransch.

– Vi är lösningen på morgondagens utmaningar och jag är helt säker på att ni har valt rätt bransch.

[/flowy_subscriber_only]