[flowy_not_logged_in]
[flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link]
[/flowy_not_logged_in]
[flowy_non_subscriber]
[/flowy_non_subscriber]
[flowy_subscriber_only]ter en ny kvarhållning.
Grekiskkontrollerade Mermaid, 2.300 dwt, anlöpte danska Åbenrå i söndags med en last silikat men danska Sjöfartsstyrelsen som genomfört en hamnstatskontroll kvarhåller fartyget för brott mot internationella sjöfartskonventionen, MLC (Maritime Labour Convention) som trädde i kraft i augusti 2013. Konventionen handlar om sjömännens rättigheter till anständiga arbets- och levnadsvillkor.
Eftersom detta är andra gången inom loppet av 36 månader som fartyget kvarhållits i EU-hamn förbjuds hon nu från att anlöpa en hamn inom unionen de närmaste tre månaderna. I juli 2012 kvarhölls fartyget i sju dygn i Emden, Tyskland, på grund av stora säkerhetsbrister.
Stort fokus på MLC
I samband med hamnstatskontrollen i Åbenrå visade det sig att besättningen saknade anställningskontrakt och det saknades dessutom dokumentation/procedurer för hur MLC-konventionen ska efterlevas. Det är oklart hur stor besättning fartyget har.
– Sjöfartsstyrelsen har stort fokus på MLC under våra hamnstatskontroller och skälet till varför vi genomförde en inspektion av Mermaid var för att fartyget under de senaste hamnstatskontrollerna i andra hamnar fått flera anmärkningar. Det stärker systemet, att fartyget kontrolleras ofta, säger överinspektör Martin John vid Sjöfartsstyrelsen, till den danska fackliga sammanslutningen CO-Seas hemsida.
För två veckor sedan genomförde holländska myndigheter en hamnstatskontroll av Mermaid i Rotterdam, fartyget fick 14 anmärkningar men ingen av dem gav skäl för kvarhållning. Enligt databasen Sea-web ägs fartyget av grekiska Arne Shipholding SA. Bemanning och kommersiell drift svarar Success M&S Maritime i Grekland för. Fartyget är flaggat i Moldavien.
Stort fokus på MLC
Detta är andra gången som ett fartyg kvarhålls i Danmark på grund av brott mot MLC. I september ifjol kvarhölls det Liberiaflaggade supplyfartyget Atlantic Carrier i Esbjerg.
– Sjömännens anställningskontrakt är helt grundläggande. Kontraktet är det stycke papper som säger vilket år man anställdes. Saker som lön, rättigheter vid sjukdom med mera ska framgå i kontraktet. Saknas detta kan man ju inte kontrollera villkoren, sa Ole Philipsen, chef för CO-Sea, i en kommentar då.
[/flowy_subscriber_only]