WTO gav EU rätt och kräver att Sydkorea inom 90 dagar slopar garantier och varvslån som bedöms vara förbjudna stödåtgärder. Däremot fick EU inget stöd för sin uppfattning att åtgärderna ledde till priser under marknadsnivå eller att de hade haft en direkt negativ inverkan på den europeiska varvsindustrins försäljning. EU fick ytterligare ett bakslag i sin kamp för att stabilisera varvsproduktionen i världen när Japan dragit sig ur diskussionerna. EU står därmed ensamt. Enligt orföranden i EU Shipbuilder’s Association, Patrick Boissier, verkar det som om Sydkorea och Kina inte vill ha någon överenskommelse. EU har länge anklagat Sydkorea och Kina, som nu har hälften av världens orderbok, för prissättning under kostnadsnivån. Japan säger nu att förhandlingarna bör fokuseras på subsidier snarare än prissättning, framför allt eftersom det börjar bli ont om tid. Förhandlingarna måste klaras av innan årsskiftet. Japanerna tror också att kineserna kan vara mer disciplinerade när det gäller subsidier än när det gäller prissättning. Det tillfälliga varvsstödet för vissa fartygstyper inom EU löper ut i slutet av denna månad.