[flowy_not_logged_in]
[flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link]
[/flowy_not_logged_in]

[flowy_non_subscriber]

I en debattartikel skriven av de tre parterna i Blå Tillväxt – Seko Sjöfolk, Svensk Sjöfart och Sjöbefälsföreningen – föreslås tre åtgärder som ska förbättra möjligheterna för den svenska sjöfartsbranschen att ”växa med kraft”. Artikeln är riktad till infrastrukturminister Thomas Eneroth (S).

Tre förslag

• Förenkla regelverket för sjöfartsstöd och samtidigt se till att samma bedömningsgrunder gäller för sjöinkomst, sjöfartsstöd och tonnageskatt.
• Blocköverskridande överenskommelse om återgång till nettomodellen. Detta behövs enligt debattörerna för att säkerställa långsiktigt stabila villkor för tonnageskatten. I praktiken betyder förslaget att sjöfartsstödet fortsätter innebära att redare får tillbaka 100 procent av inbetalda skatter eller sociala avgifter, i stället för de 99 procent som nivån sänktes till den 1 januari 2017. 
• Tillsätt ett sjöfartsråd där sjöfartsbranschen får bidra med sin kompetens. ”Genom att bygga upp ett partsöverskridande sjöfartsråd kan politiska beslut både fattas och förankras effektivare, vilket bidrar till långsiktig stabilitet och större tydlighet. Det är vad den svenska sjöfarten behöver för att kunna växa och stärka hela den maritima näringens konkurrenskraft utifrån den svenska modellen”, skriver Blå Tillväxt.

Små kostnader, stora vinster

I debattartikeln framhåller Blå Tillväxt att dessa åtgärder kan genomföras med små kostnader för staten och ändå ge stora samhällsvinster i form av mer sjöfart, fler jobb och bättre klimat.

[/flowy_subscriber_only]