[flowy_not_logged_in] [flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link] [/flowy_not_logged_in]
[flowy_non_subscriber] [/flowy_non_subscriber] [flowy_subscriber_only]n varvet Xiamen Shipbuilding Industry Co, Ltd i Kina.”} /–>
Julen börjar på bästa sätt för Viking Line. Under torsdagen, dagen före julafton, tog rederiet leverans av Viking Glory från varvet Xiamen Shipbuilding Industry Co, Ltd.
Fartyget beställdes 5 april 2017 och är byggt i Xiamen, Kina. Viking Lines skriver i ett pressmeddelande att rederiets totalinvestering i projektet är omkring 225 miljoner euro, inklusive ”Owner’s supply”.
Trafikstarten på Stockholm-Åland-Åbo rutten är planerad att ske i början av mars 2022.
Andra LNG-färjan
Viking Glory blir rederiets andra LNG-drivna färja efter Viking Grace som levererades under 2013 och som då var världens första stora LNG-drivna passagerarfartyg.
Energioptimering och miljöanpassade lösningar har legat i fokus under hela projektet. Viking Glory är större än Viking Grace, men beräknas trots det förbruka cirka tio procent mindre bränsle och därigenom bli ett av världens mest energieffektiva fartyg, uppger rederiet.
Viking Glory blir på 63.813 brutto och får kapacitet för 2.800 passagerare och 1.500 filmeter last. Längden blir 222,6 meter och hon får högsta isklass 1A Super.
Även om fartyget byggs i Kina är många nordiska aktörer delaktiga i projekt, så som Wärtsilä, ABB Marine, Concept, Climeon, Kone, Deltamarin, Almaco, Evac, Pointman och Projektia.
FAKTA Viking Glory:
Längd 222,55 m
Bredd: 35 m
Fart: 22,1 knop
GT: 65 211
Rutt: Åbo-Mariehamn/Långnäs-Stockholm
Klassificering: DNV
Flaggstat: Finland
Passagerarkapacitet: 2.800
Hytter: 922
Längdmetrar: Fraktfiler 1500 meter, utrymme för 464 bilar på däck 3 och 4 samt 120 bilar på däck 5.