Design. Seglande fraktfartyg, som Orcelle Wind, behöver propellrar som fungerar under nya förhållanden. Ett treårigt projekt inom Hållbar sjöfart har undersökt hur det skulle kunna fungera.
Lighthouse
-
-
Forskning. En av tio inom sjöfarten söker vård för psykisk ohälsa, enligt en förstudie som gjorts av Trafikverket och Lighthouse. Det är färre än vad forskarna förväntade sig.
-
Säkerhet. En förstudie från Lighthouse och Trafikverket har tittat närmare på hur big data och information från uppkopplad last kan förbättra brandsäkerheten ombord på fartyg.
-
Forskning. I en ny förstudie från Lighthouse undersöks interaktionseffekterna mellan propeller och skrov inte bara i lugnt vatten utan även i sjögång.
-
Sjöfartsforskning. Västra Götalandsregionen tilldelar nio miljoner i projektstöd till Lighthouse, som vill utöka verksamheten med fler medlemmar och mer samverkan.
-
Förstudie. En ny studie har kartlagt hinder för vattenburna transporter i städer. Inte minst står gamla vanor i vägen, visar studien.
-
Propeller. En energieffektiv propeller för vinddrivna och vindassisterade fartyg är under utveckling.
-
Lösningar finns. Det går att få bukt med metanslip från LNG-drivna fartygsmotorer visar ny förstudie från Lighthouse.
-
Forskning. Strategier för social hållbarhet saknas inom sjöfarten. Det visar förstudien SHIP – Social hållbarhet i praktiken.
-
Alternativa bränslen. Flera intressanta ingångar på alternativa bränslen lockade branschrepresentanter till Svensk sjöfarts sjöfartslunch.
-
Framtidsspaning. På ett Lighthouse-seminarium diskuterades vad branschprogrammet Hållbar Sjöfarts 150 miljoner kronor ska läggas på.
-
Hållbar sjöfart. Lighthouse driver tioårigt branschprogram där ett stort antal aktörer samverkar.
-
Medlem. Lighthouse är nu en del av EU:s teknikplattform för sjöfart och maritima frågor.
-
Fler behövs. Smarta fartyg och ny teknik är inget som innebär färre sjömän i framtiden, enligt en ny studie.
-
Maskinkunskap. Enligt forskaren Fredrik Ahlgren är intresset för maskininlärning stort just nu och många har visat intresse för hans avhandling.
-
Hållbarhet. Sjöfarten måste arbeta systematiskt med människocentrerad design när fartyg och fartygssystem utvecklas, framgår det av ny avhandling.
-
Mer närsjöfart. Rederier och befraktare inom roro-segmentet har mycket att vinna på att samarbeta med andra aktörer i transportkedjan, menar tre forskare vid Göteborgs universitet.
-
Stora skador. Enligt Lighthouse postdoktor Marta Gonzalez-Aregall kan hamnkonflikten i Göteborg få oåterkalleliga skador.
-
Underutnyttjade. Tre KTH-forskare har tittat närmare på den vattenburna kollektivtrafiken i 23 städer runt om i världen.
-
Fossilfri frakt. Trafikverket storsatsar 230 miljoner kronor på en samarbetsplattform för fossilfria transporter. Konsortiet Triple F, där bland andra Lighthouse ingår, ska lotsa Sverige i raskare takt mot fossilfrihet år 2045.
-
Osäkerhet. Vissa metoder som används för att mäta koldioxidutsläppen, som den nya MRV-lagstiftningen kräver, ger ett osäkert resultat, visar en Lighthouse-förstudie.
-
Hållbart. Viljan att elektrifiera sjöfarten är stor i Sverige, men det finns några trösklar att ta sig över, enligt en färsk Lighthouse-förstudie.
-
Magert. 55 miljoner till forskning och innovation inom sjöfartsområdet räcker inte tillräckligt långt, enligt Lighthouse.
-
Frågor. Boriana Åberg (M) vill se mer sjöfartsforskning i Sverige.
-
Gemensamma intressen. De nordiska länderna satsar olika mycket på sjöfartsforskning, enligt rapport från Lighthouse.