Tuffare tidtabell. Istället för en halvering vill ICS att sjöfarten uppnår nettonollutsläpp av CO2 2050.
ICS
-
-
Förslag. International Chambers of Shipping (ICS), som representerar världens nationella rederiföreningar och över 80 procent av världshandelsflottan, har tagit fram ett omfattande förslag till IMO om ett internationellt system för en koldioxidavgift för utsläpp från sjöfarten.
-
Forskning. IMO bör stödja sjöfartsindustrins förslag om en forskningsfond på fem miljarder kronor om året, annars riskeras sjöfartens arbete med att uppnå klimatmålen. Det menar den internationella redarföreningen ICS i en ny rapport.
-
50 miljarder. För att uppnå sjöfartens klimatmål föreslår den globala rederinäringen en fond där de största betalarna är de som har de största utsläppen.
-
”Cool heads”. Osäkerheten är stor efter att britterna röstat för ett utträde ur EU, både i Storbritannien och internationell.
-
Kontraproduktiv? ICS arbetar för att EU ska ändra sina MRV-regler så att de är i linje med de som IMO tagit fram, annars kan de få en motsatt effekt för CO2-utsläpp.
-
Enkla åtgärder. Inför klimatmötet i Paris visar ICS att sjöfarten kraftigt minskat sina utsläpp de senaste åren, men att det går att göra mer.
-
28 överlevare. 900 flyktingar befaras ha dött på Medelhavet i helgen. Nu ställer shippingbranschen nya krav på åtgärder från världssamfundet.
-
Ny rapport. 500 sjömän har tillfrågats om livet till sjöss och vilka frågor som är viktigast – ökad grundlön och tillgång till internet vanligaste svaren.
-
"Farligare än någonsin". 2014 räddades 200.000 flyktingar på Medelhavet från en säker drunkningsdöd, varav 40.000 räddades av handelsfartyg. Nu kräver ICS att världssamfundet griper in.
-
0,5 viktprocent. ICS har bestämt sig för att jobba för införandet av ett globalt svaveldirektiv till 2020.
-
3. 400 har dött. ICS har tagit fram en ”handbok” för hur fartyg ska agera och förbereda sig för stora räddningsoperationer av flyktingar till havs.
-
Lyssnat på kritik. Efter långa debatter har IMO beslutat att se över riktlinjerna för ballastkonventionen.
-
Möte i Cypern. International Chamber of Shipping riktar skarp kritik mot att miljölagstiftningar införs utan att regel- och tillsynssystem är på plats.
-
Befraktarens ansvar. Ett flertal sjöfartsorganisationer och medlemsländer kräver att IMO skärper reglerna för containervägning.
-
Organisation kritiserar EU-redare. NGO Shipbreaking Platform vill tvinga rederier att skrota inom EU.
-
Dyrare kanalfärd retar redare. Samtidigt som Suezkanalens administration redovisar vikande trafiksiffror meddelar myndigheten att avgifterna höjs.