Bokslut. Efter en historiskt stor förlust 2022 landade Gotlandsbolaget på plus år 2023, med ett rörelseresultat på 161 miljoner.
Gotlandsbolaget
-
-
Skeppsbyggnad. Gotlandsbolaget har tidigare presenterat konceptfartyget Horizon X, en snabbgående katamaran med syfte att komplettera Gotlandstrafiken. Nu tas nästa steg i projektet.
-
Charter. Gotlandsbolaget har fått en ny charter för ropaxfartyget Visborg från det spanska rederiet Balearia.
-
Ekonomi. Gotlandsbolagets delårsrapport för tredje kvartalet visar att bolaget fortsätter att återhämta sig efter en tidigare ekonomisk nedgång.
-
Omflaggning. Viking Line har beslutat att flagga om kryssningsfärjan Viking Cinderella från svensk till finsk flagg. Rederiet menar dock att det inte kommer leda till uppsägningar.
-
Inställt. Gotlandsbolagets fartyg Drotten kommer att vara ur trafik fram till ordinarie varvsunderhåll den 25 september.
-
Kryssningstrafik. Nu har Konkurrensverket gett sitt godkännande för samarbetet mellan Gotlandsbolaget och Viking Line kring fartyget Birka Stockholm.
-
Reparation. Ett konstaterat fel på propelleraxeln gör att tiden som Gotlandsbolagets fartyg Drotten behöver vara ur trafik förlängs. Fartyget ska repareras så fort varvet har möjlighet.
-
Kryssning. Gotlandsbolaget och Viking Line bildar ett gemensamt bolag som ska utveckla och erbjuda kryssningar med M/S Birka Stockholm. Samtidigt säljer Gotlandsbolaget 50 procent av fartyget till Viking Line.
-
Rapport. Stabiliserade drivmedelspriser och höjda priser i Gotlandstrafiken och gör att Gotlandsbolaget redovisar ett något förbättrat resultat för första kvartalet 2023 jämfört med föregående år.
-
Affär. Försäljningen av tankfartygen Wisby Atlantic och Wisby Pacific innebär att Gotlandsbolaget nu sätter punkt för sin tankverksamhet. För Wisby Tankers blir det en omställning, både för rederiet och de ombordanställda.
-
Avsiktsförklaring. Gotlandsbolaget och det australiensiska varvet Austal har tecknat en avsiktsförklaring om att ingå ett avtal för designen av Gotland Horizon X, en snabbgående katamaran som bland annat kommer att kunna köras på vätgas.
-
Fartygsaffärer. Rederiet uppger att man är i förhandling om att sälja sina andelar i svenskflaggade tankfartygen Wisby Atlantic och Wisby Pacific.
-
Passagerartrafik. Det blir Värtaterminalen som blir hamnen i Stockholm när Gotlandsbolaget inleder trafik med Birka Stockholm våren 2024.
-
Avyttring. Det blir ingen trafik mellan Visby och Västervik i sommar. Det står klart efter att Gotlandsbolaget meddelat att de vill sälja eller hyra ut fartyget HSC Gotlandia II.
-
Ekonomi. Onsdagen var den första handelsdagen för Gotlandsbolagets aktier på Nasdaq First North Growth Market.
-
Konceptfartyg. Gotland Hydrocat är Gotlandsbolagets namn på deras nya konceptfartyg, världens första storskaliga snabbgående katamaran med fossilfri vätgasdrift.
-
Försäljning. Rederi AB Gotland har beslutat att sälja rorofartyget Valentine till KiwiRail Ltd, det rederi som chartrade fartyget i slutet av förra året.
-
Premiär. Under måndagen invigdes Gotlandsbolagets nya färjelinje mellan Nynäshamn och Rostock. Närvarande i terminalen i Nynäshamn var bland annat miljö- och klimatminister Per Bolund (MP). Bolagets vd Håkan Johansson ser stora miljövinster med satsningen.
-
41 år. Ropax-fartyget Gute lämnar nu Gotlandsbilaget för nya äventyr längre söderut.
-
Skeppsredare. Göta Älvklubben har utsett Eric D. Nilsson till Årets sjöfartsprofil.
-
Upphandling. Det finns en oro bland politiker på Gotland att färjetrafiken till ön kommer att försämras efter den kommande upphandlingen av trafiken, rapporterar P4 Gotland.
-
Fortsatt förtroende. Samarbetet måste bli bättre. Det var en av slutsatserna efter att politiker mötte rederierna på Svensk Sjöfarts årsmötesdag.
-
Mer kapacitet. Stena Line möter kraftig ökning på fraktsidan genom att ta in Gute som fjärde fartyg på linjen Karlskrona–Gdynia.
-
Visborg. Gotlandsbolagets första LNG-färja har arbetsnamnet Visborg.