Ökar. För fjärde året i rad ökar godsvolymerna i Ystad Hamn.
Björn Boström
-
-
Core-hamn. Ystad Hamn strävar efter att bli en del av transportkorridoren mellan mellan Östersjön och Adriatiska havet.
-
Goda relationer. Ystad Hamns vd Björn Boström besökte i torsdags Polens sjöfartsdepartement för att diskutera utbyggnadsplanerna i Ystad.
-
Tredje året. 2017 var inget undantag för Ystad Hamn, som noterar ökning av godsvolymerna för tredje året i rad.
-
Åter rekord. Både antal passagerare och godsvolymer ökar i Ystads hamn med undantag för antalet järnvägsvagnar.
-
Vill prioriteras. Ystad Hamn vill att Baltic-Adriatic Corridor förlängs till Ystad.
-
Porten till Bornholm. Ystad Hamn anser att Danmark och Sverige tillsammans bör ta ansvar för att på en långsiktig lösning för E65 mellan Malmö och Ystad.
-
LOI. Ystad Hamn, hamnen i Swinoujscie och Polferries undertecknar avsiktsförklaring om nya färjor och färjelägen på leden Ystad–Swinoujscie.
-
Starkt. Allt utom tågtrafiken ökar i Ystad Hamn, landets tredje största passagerarhamn.
-
Mazovia ersätter Wawel. Polferries sätter in en ny färja på linjen Ystad–Świnoujście och ökar därmed lastkapaciteten på linjen med 60 procent.
-
”Måste stå enat”. Infrastrukturella problem försämrar konkurrenskraften för bland annat transporter av färjegods i östra Skåne.
-
"Kompletterar varandra. " Ystad och Åhus hamnar har inlett ett strategiskt samarbete och ska öka sin operativa samverkan.
-
Hur är intresset för landström? Björn Boström, vd för Ystad hamn som nästa vecka visar upp sin anläggning som ansluter fartyg till land-el, som gör att de slipper ha hjälpmaskiner igång vid hamnuppehåll.
-
"Stor efterfrågan. " Polferries fördubblar trafiken mellan Ystad och Swinoujscie och förstärker därmed Ystads ställning i kampen om Polentrafiken.