I sin rapport om torrlastfartyget ”Alloras” grundstötning skriver Sjöfartsinspektionen att det ur säkerhetssynpunkt är otillfredställande att sådana fartyg som ”Allora”, med sådana klassningssällskap, kontrakteras för transporter till svenska hamnar och särskilt för resor i svenska dricksvattentäkter. I rapporten konstaterar man att befälhavaren, som somnade på bryggan innan grundstötningen i Vänern i november förra året, gått vakt om vakt i sex månader och därför måste ha varit trött intill utmattning. Det fanns ingen utkik på bryggan och man hade heller inte anlitat lots.”Allora”, byggt 1961 och på 549 ton dödvikt, har sedan 2000 fått fyra nyttjandeförbud och varit inblandad i en kollision samt grundstött en gång. Enligt inspektionen, som inte lyckats komma i kontakt med vare sig flaggstatsmyndighet eller rederiet Mine Shipping & Trading, kan fartyget ha varit inblandat i fler incidenter som inte kommit den svenska myndigheten till känna.