[flowy_not_logged_in] [flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link] [/flowy_not_logged_in]

[flowy_non_subscriber] [/flowy_non_subscriber] [flowy_subscriber_only]staller-tva-nybyggen/”>offentliggjorde Donsöbaserade Sirius Shipping att rederiet beställt två produkt- och kemikalietankers på 15.000 dwt, kallade Evolution 15K, från det kinesiska varvet China Merchant Jinling Shipyard. Fartygen förbereds för metanoldrift och det första har beräknad leverans 2026.

Nu står det klart att rederiet lagt en order på system med elhybridteknik till fartygen från We Tech Solutions. Det handlar om system med batterihybridaxelgeneratorer som gör det möjligt att köra huvudmotorn med variabel hastighet för en optimal framdrift oavsett fartygets hastighet. Fartyget får strömförsörjning från axelgeneratorn, vilket gör att det inte kommer att behöva köras några hjälpmotorer eller generatorer under gång. Batteriet i systemet fungerar dessutom blackout-förebyggande och används för peak shaving vilket enligt We Tech skapar bränslebesparingar och minskar drift- och underhållskostnader. Dessutom kan axelgeneratorn användas för safe return to port.

– Vi är glada över att vara en del av Sirius hållbara sjöfartsresa. Vi är stolta över detta samarbete där vi tillsammans kommer att påskynda innovation och koldioxidutsläpp inom tanksjöfartssegmentet, säger Martin Andtfolk, försäljningschef på We Tech Solutions i ett pressmeddelande.

– Denna investering i miljösäker, framtidssäker utrustning finansierades delvis med hjälp av det svenska initiativet Klimatklivet. Vi ser detta som ett kvitto på att dessa två fartyg hjälper oss på vår Pathway to Zero-resa. Vi är glada över att arbeta tillsammans med We Tech Solutions för att få detta att hända, säger Jonas Backman, vd för Sirius Shipping i pressmeddelandet.

De två nybyggda fartygen ska gå i charter för Preem Shipping.

[/flowy_subscriber_only]