Erik Thun AB, VT-Group och Ahlmark Lines bildar ett ”joint venture”-bolag som ska starta transporter på de inre vattenvägarna.

Det nya samägda bolaget för inlandssjöfart är än så länge i sin linda och har inte fått vare sig vd eller namn. Just nu söker de tre parterna en lämplig vd som ska bli motorn i bolagets tillkomst.

Johan Källsson, vice vd för Erik Thun AB, säger:

– Så snart vi hittat rätt person startar arbetet med att forma både det nya bolaget och förutsättningarna för en svensk inlandssjöfart. Vd:n får bedriva viss lobbyverksamhet i början för att försöka påverka så regelverket för svensk trafik på de inre vattenvägarna kan bli konkurrenskraftig.

Bra flotta

Det handlar bland annat om hur bemanningsreglerna kommer att se ut och om farleds- och hamnavgifter kommer att tas ut i Sverige.

– Blir det för dyrt i Sverige kommer vi inte att få några kunder, konstaterar Johan Källsson.

När Sverige införde EU:s tekniska regelverk för sjöfart på de inre vattenvägarna, den 16 december i fjol, började Erik Thun AB och Ahlmark Lines ett samtal kring möjligheterna att samarbeta kring inlandssjöfarten.

– Vi enades om att holländska VT-Group skulle vara en bra tredje part. De har en stor och bra flotta och ett brett kontaktnät. Innan vi kan börja titta på nytt tonnage måste vi också veta vilken typ av gods det kan handla om.

Plats ännu oklar

Han vet inte när resten av regelverket för de inre vattenvägarna kan vara på plats och kan därför heller inte svara på när det nya företaget kan komma igång med verklig trafik.

– Men vi har redan dragit igång förberedelserna för att inte tappa tempo när reglerna väl kommer. För oss är det totalen i villkoren som avgör om en sådan här trafik kan vara lönsam. 

Han hoppas att den nya vd:n ska vara på plats i god tid före sommaren. Och platsen, den bestäms i viss mån av vem som får jobbet.

– Sannolikt hamnar kontoret i Lidköping, Göteborg eller Karlstad, säger Johan Källsson.