[flowy_not_logged_in]
[flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link]
[/flowy_not_logged_in]

[flowy_non_subscriber]

Regeringen beslutade den 9 december om en ny lag om särskilda åtgärder vid allvarlig fara för den allmänna ordningen eller den inre säkerheten i landet. Lagen innebär en befogenhet för regeringen att meddela föreskrifter om krav på identitetskontroller vid transporter som utförs med buss, tåg eller passagerarfartyg till Sverige från utlandet. Förslaget ska behandlas i riksdagen och föreslås träda i kraft den 21 december 2015.

”Obefintlig konsekvensutredning”

Föreningen Svensk Sjöfart anser att beredningen av lagförslaget har varit mycket bristfällig.

– Vi har inte ens fått den på beredning. Vi förstår att det är bråttom, men detta är inte okej, säger Pia Berglund, vd för Föreningen Svensk Sjöfart.

I ett remissyttrande från Svensk Sjöfart beskrivs konsekvensutredningen som nästintill obefintlig. Svensk Sjöfart påpekar att identitetskontroller kommer att kräva avsevärda resurser, vilket innebär ökade kostnader. Dessutom kommer de att medföra kraftiga förseningar i färjetrafiken som drabbar passagerare och gods som är beroende av dagliga och fungerande transporter. Enligt Svensk Sjöfart saknar konsekvensutredningen även analys av hur konkurrensen kommer att påverkas. Den nya lagen kan leda till att gods- och passagerarflöden flyttar till andra sträckor.

Helsingborg–Helsingör drabbas

Det nuvarande kravet för färjor i trafik på leder som är kortare än 20 nautiska mil är att passagerarna ska räknas. Färjetrafiken mellan Helsingborg och Helsingör kommer att omfattas av den nya lag som nu föreslås. Därtill har Danmarks regering lagt motsvarande förslag för samma rutt på den danska sidan.

Idag uppges visiteringen av passagerare ta 5 sekunder och för fordon 20 sekunder. Detta räknas nu gå upp med 30 sekunder för passagerare respektive med 1 till 2 minuter för fordon. Med de volymer som transporteras förväntas kapaciteten i stort sett halveras för trafiken.

Sanktionsavgifter

I förslaget ingår även sanktionsavgifter för att se till att kravet på identitetskontroller följs.

– Identitetskontroller är sysslor som normalt utförs av ordningsmakten. Det nya lagförslaget innebär att det läggs ett stort ansvar och merarbete på enskilda företagare. Att införa ett strikt ansvar för denna uppgift som förslaget avser är helt oacceptabelt. Vi anser att identitetskontroller är en myndighetsuppgift, säger Tryggve Ahlman, sjösäkerhetsansvarig Svensk Sjöfart.

Föreningen Svensk Sjöfarts remissyttrande kan du läsa här.

[/flowy_subscriber_only]