[flowy_not_logged_in]
[flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link]
[/flowy_not_logged_in]
[flowy_non_subscriber]
[/flowy_non_subscriber]
[flowy_subscriber_only] införs vid årskiftet.
På grund av de höjda kostnaderna som väntas tillkomma när det nya svaveldirektivet, SECA, träder i kraft vid årskiftet känner sig Stena Lina tvingade att ta M/S Trelleborg ur trafik.
– Priserna stiger när vi måste köpa lågsvavligt bränsle, säger Niclas Mårtensson, Chief Operating Officer på Stena Line. Det är avgörande för att linjen ska kunna överleva på längre sikt.
Halverat antal turer
Idag har turen Trelleborg-Sassnitz dubbla turer med två avgångar per dag och hamn. Den första oktober ändras dock turlistan och avgångarna halveras.
– Vi tror fortfarande att vi kommer kunna erbjuda god service med en morgontur från Trelleborg och en eftermiddagstur från Sassnitz per dag, menar Niclas Mårtensson.
M/S Sassnitz, som är den andra färjan som trafikerar sträckan, kommer sköta alla avgångar.
Fortfarande startklar
Nicklas Mårtensson säger också att M/S Trelleborg, tills vidare, kommer vara kvar i Stena Lines ägo men ligga stationerad i Rostock.
– Hon kommer ligga startklar i Rostock ifall det dyker upp nya behov.
Vad som händer med personalen på M/S Trelleborg går inte att säga i nuläget, menar Stena Lines informationschef Jesper Waltersson.
– Fackliga förhandlingar inleds i samband med turändringen. Efter det vet vi vad som händer med personalen.
[/flowy_subscriber_only]