Japanska Mitsui OSK Line, MOL, har vid det japanska varvet Universal beställt ett bulkfartyg på 209.000 ton för leverans 2014. Fartygsdesignen har utvecklats inom ramen för rederiets miljöprojekt Ishin som består av tre delprojekt, Ishin-I som fokuserar på utveckling av bilfartyg, Ishin-II med färjefokus samt Ishin-III som framförallt handlar om energieffektivisering av framdrivningsmaskineriet.Utvecklingen inom Ishin-III kommer nu enligt rederiet att innebära en 20-procentig reduktion av bränsleförbrukningenhos det nu beställda bulkfartyget. Fartyget får bland annat en ångturbin som omvandlar värme från avgaserna till elkraft och ett hybridsystem som skall omvandla rotationskrafter från kompressorn till el. Elen från ångturbinen och hybridsystemet kommer bland annat att bidra till framdrivningen.MOL har ett bilfartyg under byggnad för leverans i juni 2012 som förses med en hybridanläggning bestående av solceller och litiumbatterier. Med det systemet räknar rederiet med att få tillräcklig energi för att kunna stänga av allt maskineri till kaj, och därmed inte förorsaka några utsläpp alls i hamn.Kunskaper från Inshin-II har använts i två färjor levererade 2007 och 2008 och rederiet hävdar att dessa har inneburit vinster i form av ökad energieffektivitet och minskad risk för oljeutsläpp vid en kollision eller grundstötning.