[flowy_not_logged_in]
[flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link]
[/flowy_not_logged_in]

[flowy_non_subscriber]

Den nya linjetrafiken från Vasa opereras av Nordic Sea Line Oy Ltd. För att ge flexibilitet och minimera bunkerkostnaderna tar en rundresa 14 dagar.

– Vi har en tidtabell som vid behov tillåter anlöp av andra hamnar, men dessa hamnar utgör stommen, säger Tapio Kivilehto, operativ direktör vid Nordic Sea Line.

– Vi kan gå i lugn takt och spara i bunkerkostnader. Tidtabellen är gjord för dead slow-fart, som vi kanske inte sedan nödvändigtvis håller, men den ger möjlighet till avstickare till andra hamnar.

Kivilehto säger att basbeläggningen på linjen kommer från bland annat metallindustriföretag i Vasaregionen. 

– Tills vidare har produkterna skeppats ut från andra hamnar i Finland och det har medfört långa landsvägstransporter.

Enligt Kivilehto är en orsak till detta att det hittills har saknats direkta linjeförbindelser från Vasa för gods som sedan lastas om till oceanfartyg. Intervjuer med potentiella kunder har visat att Bremerhaven är den viktigaste omlastningshamnen för en stor del vad gäller transoceant gods.

– Det utesluter inte heller möjligheten att även gå till Hamburg, det innebär endast en liten deviation.

Trafiken inleds den 5 april från Vasa.

– Mimer ligger nu i Mäntyluoto och lastar där efter påsk och går därefter till Vasa, säger Kivilehto.

[/flowy_subscriber_only]