Fotograf: Pierre Adolfsson

Kategori: Utbildning | Arbetsmarknad

Kvinnliga sjöfartsstudenter trakasserade

Två studenter på Sjöfartshögskolan i Kalmar vittnar om hur trakasserier mot kvinnor är vanligt på fartyg i Sverige.

De två studenterna ”Elsa” och ”Kerstin” (de heter egentligen något annat) berättar idag för tidningen Östra Småland om hur vanligt det är att kvinnliga sjöfartsstudenter utsätts för trakasserier på sina praktikperioder ombord på fartyg.

”Någon gång kommer det hända”

De vittnar för tidningen om hur de redan innan fått varningar från andra elever som varit på praktik.

– Någon gång kommer det hända. Det är något som ni får räkna med.

Så kunde varningarna låta. Både ”Elsa” och ”Kerstin” vittnar om kollegor som frågat om de är oskuld och om en bekant som befann sig i sin hytt när skepparen kom in och begärde att hon skulle utföra oralsex på honom.

Vill jobba med sjöfart trots allt

Ofta, när de lyfter frågan om att kvinnor trakasseras på fartyg, får de förslaget att byta yrke. Ett förslag som irriterar de båda.

– Det folk inte förstår är att vi vill jobba med det här, det är därför vi står ut. Bara för att jag är av ett visst kön betyder det inte att jag vill bli behandlad annorlunda, berättar ”Elsa” för tidningen.

– Någon måste ju ställa sig upp och säga att det inte är okej. Det måste få en förändring säger ”Kerstin”.

De båda vill vara anonyma av rädsla för att i framtiden inte kunna få jobb.

Få som anmäler

– Det är jättetråkigt att höra om det här och vi förstår om de är rädda för att anmäla, säger Ted Bågfeldt, prefekt på Sjöfartshögskolan i Kalmar, till Sjöfartstidningen.

– Och tyvärr är det väldigt få som anmäler och då har vi svårt att gå vidare med det. Varje år har vi 350 studenter ute på fartygsförlagd utbildning och de flesta uppger att de är nöjda med sin tid ombord.

Finns alltid någon att ringa

Enligt Ted Bågfeldt får alla elever information om vad de ska göra om de blir utsatta för något i samband med sin praktik. De får kontaktuppgifter till personer på både skolan, SUI och rederikontoren.

– Vår koordinator har jour dygnet runt, året runt, och kan hjälpa till med sånt här.

Kriminella handlingar

Ted Bågfeldt vill uppmana alla som råkar ut för trakasserier att anmäla. Och vissa av de sakerna som ”Elsa” och ”Kerstin” vittnat om bedömer Ted Bågfeldt som kriminella handlingar som borde polisanmälas.

– Anmäls det inte är risken att nästa kvinna som kommer ombord råkar ut för samma sak, säger han.

Kommentarer

  • Befälsstudent

    Hur ser hanteringen på skolorna ut när de dyker upp såna här fall eftersom jag skulle gissa att den första en elev vänder sig till är skolan om hon blir utsatt för nåt sånt här

    • Ted Bågfeldt, prefekt Sjöfartshögskolan

      Du har rätt i att det borde vara så att en student som upplevt kränkningar kontaktar oss på skolan. Men tyvärr drar sig studenter för att göra det vilket denna artikel är ett exempel på. En utmaning för oss är att få studenter som upplever missförhållanden att faktiskt rapportera det till skolan.
      Får vi in en anmälan så följer vi självklart upp det och att följa upp en händelse som denna är varken rolig eller enkel. Men den kommer inte att lämnas utan åtgärd.

      • En annan befälselev

        Jag vet att det är en jävla brist på praktikplatset men varför har ni slutat med att kolla hur eleverna har haft det på de olika fartygen?
        Kanske skulle det vara bra om det fanns något sätt där man anonymt kunde anmäla om missförhållanden? Så kanske skolan kan se över de fartygen som trakasserar, och eventuellt utesluta de som praktikplatser

      • Före detta sjöing.elev

        Detta är egentligen fel ställe att framföra saker till skolledningen, men när diskussionen ändå är igång så passar jag på. Kursutvärdering är något som måste göras efter varje kurs. Varför gör man ingen utvärdering av praktiken? Under mina fyra år på skolan blev jag aldrig någonsin tillfrågad hur jag hade haft det på praktiken, förutom från mina närmsta kompisar.

        • Caroline

          Jag läser tredje året sjöingenjör i Kalmar och kan meddela att det görs nu utvärderingar efter praktiken eftersom att jag tog tag i det och krävde det med start från hösten 2013.

          • Före detta sjöing.elev

            Skönt att höra. Ett steg i rätt riktning.

      • Kapten Haddock

        Vad säger Linneuniversitetets värdegrund? Som utbildningsanordnare (och tillika ett universitet) gäller långtgående ansvar för t.ex. kränkningar och detta är ett enormt övertramp

  • Robert Nielsen

    Måste fråga om det finns något sammanhang med bilden till denna artikel?

    • Adam Bergman

      Hej Robert, nej bilden har inget med händelserna i artikeln att göra. Den används bara som en illustration.

  • Alfahane

    Helt tragiskt att dessa kvinnor inte får den respekt de förtjänar. Alla parter måste visa att man står 100% bakom de som vågar anmäla dessa män, och framför allt se till att de män som fälls plockas bort från sjöfarten. Undrar vad ”skepparen” i artikeln skulle säga om någon behandlade hans dotter på samma sätt?

  • Kapten Haddok

    Vad säger Linneuniversitetets värdegrund om detta? Byt ut ordet studerande på Sjöbefälskolan mot motsvarande på tex sjuksköterskeutbildningen och skepparen mot en överläkare eller varför inte kvinnlig polisaspirant och skepparen mot vakthavande… Ni hör väl själv hur omöjligt det skulle vara… Varför är det ok på ett fartyg? En utbildningsanordnare (läs högskola) har ett långtgående ansvar för att hantera trakasserier av denna natur!

    • Caroline Johansson

      Hör av dig till pressen och be dem göra jämförelsen. De har resurser att undersöka din fråga och är säkert intresserade av detta som uppföljning till artikeln som redan skrivits. Linnéuniversitetet är en stor institution i Småland och det ligger i mångas intresse att saker ”går rätt till”.

  • Styrman Kolja

    Detta är en väldigt besvärlig situation som kan uppstå. Som elev är en redan från början ”längst ner i pyramiden” ombord. Lägg dessutom till en mansdominerad och på många vis väldigt gammeldags och insynsskyddad
    arbetsplats. Dessutom är det nu så svårt att få tillräckligt med praktiktid under utbildningen att ingen vågar klaga, av rädsla för att vara ”vara besvärlig” och göra sig oönskad.

  • Anonym

    Svartlista båtarna, så rederierna får skämmas tills de löst problemen! Jag tror, helt ärligt, inte att rederierna bryr sig annars. Hade de tagit problemen på allvar hade det varit löst för länge sen. Punkt!

    • Sjömannen

      Nu är det ju vuxet om än omoget folk som håller på med sexuella trakasserier. Det är väl dom som skall hängas ut och skämmas, inte båten/rederiet/kollegorna?

      • Anonym

        Öhh…nja, rederiet måste väll ändå ha ansvaret för sina båtar och för den arbetsmiljö som råder där? Det måste väll ändå vara en självklarhet! Det är redarnas ansvar att de anställer vettigt folk som tar hand om varandra på ett anständigt sett. Det är precis den här typen av argumentation som gör att dessa trakasserier kan fortgå, år efter år efter år…

        • Sjömannen

          Rederiet är inte mamma och pappa som skall hålla folk i handen och trösta när det gör ont. Det måste för f-n gå att kräva ansvar av sina anställda!
          Inte konstigt alls att vi har en krympande handelsflotta om redarna skall ligga vakna om natten och fundera på den psykosociala miljön ombord eller nått annat typisk svenskt snömos.
          Nej se till att få polisanmält dom som trakasserar och när dom väl är att betrakta som brottslingar kan dom sedan avskedas (om nu inte facket hittar på att ta strid för skitstövlarna vill säga).

          • Anonym

            Håller med att dom som trakassererat skall hängas ut. Enda sättet att få bukt med dem. Ingen orsak att tycka synd om dem. Det är ju dom själv som försatt sig själv i den sitsen. Ut med namnen bara så blir det slut på det hela..

          • Anonym

            Jag kan konstatera att vi i sak står på samma sida, vilket är bra. Däremot skiljer sig våra lösningar åt. Du vill fortsätta som vanligt (vilket uppenbarligen inte fungerar) och jag vill att redarna ska ta ett större ansvar, alltså vara mamma och pappa som du uttrycker det. Alla arbetsgivare i Sverige har ansvaret för arbetsmiljön på sina arbetsplatser, och jag förstår faktiskt inte varför rederierna skulle vara undantagna från det??? Om man, på allvar, vill ha en förbättring av situationen ombord måste man göra något nytt. Ditt sätt fungerar tyvärr inte…

  • Sandberg

    SÅ HÄR KAN DET INTE FÅ FORTGÅ. DET ÄR INTE OK!

    Vi har ett utbrett problem som de flesta människor inom sektorn sannolikt mår illa, i synnerhet när vi läser om denna och liknande händelser. Reaktionerna runt Cecilia Östermans artikel ”Slevjävlar…” som publicerades här, för ungefär ett år sedan, talar sitt tydliga språk. Visst, många tyckte väl att det hela var ”för” kontroversiellt, men någonstans och någon gång måste man sätta ner foten med kraft.

    http://www.etf-europe.org/files/seealsodocs/42357/Guidelines%20to%20shipping%20companies%20SW.pdff

  • Anonym

    Enda rätta är att informera rederiet om detta och polisanmäla befälhavaren. Av alla personer ombord är det befälhavaren som ska föregå med gott exempel han är DEN man vänder sig till om det finns problem det får han minsann BETALT för. Men vet dock gammal styrman som man är att många befälhavare inte är dom godaste om man säger så. Vissa tror att dom kan göra vad som helst.

  • Anonym

    Det skall inte finnas personal på ett svenskt fartyg ( rederi) som inte är anställd med fulla rättigheter och skydd enligt svenska Normer .man skall vara likabehandlad från dag1 ,människor är alltid mer utsatta ombord i fartyg och de olika miljöer och länder man hamnar i.
    Ge elever en jungmanstjänst /allmäntjänst ,allt annat är förnedrande,ett villkor i de nya registret hade suttit fint.dessutom har ni råd med detta ,hon /han kan ersätta en filipinare och det blir väl samma pengar. Kom igen nu ! gör nåt för våra ungdomar och för klustrets framtid!

    • Överstyrman Larsson

      NEJ! En 19-årig elev med några månader på sjöfartshögskolan kan inte ersätta en matros, varesig det är en filippinare, rumän, balt eller svensk. Sen förstår jag inte hur eller varför det skulle vara förnedrande för en svensk ungdom att ha en praktiktjänst? Sluta curla folk!

      • S.Ailor

        Bra skrivet dar Larsson.
        I ovrigt ar det helt at h**vete att det forekommer sexuella trakasserier. Detta maste lyftas upp ordentligt. Jag arbetar I en stor rederikoncern utomlands och har ar det absolut nolltollerans for detta. Avsked pa studs ar det som galler.

        • Anonym

          ”Avsked på studs” skulle nog alla föredra men se så går det inte till i Sverige. Det skall förhandlas och brötas i det oändliga. Då är det lättare att helt enkelt blunda för problemet och hoppas att det löser sig den naturliga vägen.
          Så där har facken och staten sett till att det är svårare att lösa problemet i Sverige.

  • Anon

    Trakasserier är ett helvete! Som svensk befälselev på Åland kan jag meddela att det förekommer även på finska fartyg. Såväl för män som kvinnor. Jag (en man) har inte varit ombord på ett enda finskflaggat fartyg utan att får höra något nedsättande om att jag är svensk. ”Svenskbög”, ”Alla svenskar är fjollor” m.m. Jag har flera kvinnliga bekanta som varit med om sexuella närmanden. Som sagt tidigare så uteblir anmälningar på grund av att ingen vill riskera att inte få jobb i framtiden för att man är ”besvärlig” eller ”obekväm”. Jag hade tänkt rekommendera någon att göra en undersökning i detta ämne som examensarbete eller något likande, men även den som skriver något sådant skulle kunna riskera framtida jobb…

  • Anonym

    Jag har har sett andra tjejer blivit mobbad under svenskflaggade fartyg mellan Sverige/Finland och det vanligaste är att kvinnor ska inte jobba till sjöss! Eller skit vilken jävla sopa.. Den där kan man inte ha till något…el tjejer har man bara till en sak .mm.. Det värsta är också att det kommer aldrig fram pga många befäl håller varandra om ryggen och båsar som får medhåll av överstyrmänn, skeppare,

  • Anonym

    Som kvinna till sjöss i rätt många år nu, har jag sett elever mönstra av pga trakasserier, elever som inte vågar säga nej eller ifrån till övriga besättningsmedlemmar.Själv har jag varit med om trakasserier i alla dess former att jag blivit helt avtrubbad. Jag anser inte att ett fartyg är en bra arbetsmiljö för kvinnor, jag önskar såklart att hela den här mentaliteten och kulturen förändras men fram tills dess är jag rädd för att branschen tillfogar många kvinnor upplevelser de inte vill vara med om. Jag känner inte en enda kvinna till sjöss som inte fått påhälsning (oinbjuden) i sin hytt medans de sover, jag känner inte heller en enda skeppare eller något befäl som på riktigt sätter ner foten när det gäller den här typen av trakasserier. Hela branschen blundar och av erfarenhet vet jag hur extremt känsligt det är att prata om de här frågorna ombord på ett fartyg.

    • Överstyrman Larsson

      Det är nog sant det du skriver. Tragiskt, men sant. Samtidigt tror jag att detta håller på att förändras. På sikt när det har skett några till generationsskiften till sjöss, så tror jag vi kommer se en minskning av dessa problem.

  • Micke

    Det blir så när alla ambitiösa sjömän flyr till Norge! Där finns det en helt annan arbetsmiljö och status i yrket. Inom offshore så uppskattas kvinnor, dels för att dom oftast är mycket mer ambitiösa än män men även för att dom påverkar klimatet ombord positivt.

    • Förnamn och efternamn…

      Inte alla ambitiösa sjömän flyr till Norge, var inte oförskämd.

  • Rick

    Allt dethär har nog pågått sedan hur länge som helst på Östersjön. Konstigt nog det ej varit ut i allmänhet för det första tidigare än nu.
    Kommer nog själv ihåg då blev utsatt för sexuella trakasserier redan på 80-talet då man jobbade som inhoppare eller vik. Och är en kille själv, men trots detta.

  • Emma

    Alltså, jag tror ändå att det har blivit bättre men det är långt ifrån bra. Jag känner en frustration när det gäller de här frågorna just för att det är nästintill omöjligt att bli tagen på allvar. Även jag har blivit utsatt för sexism och trakasserier fler gånger än jag kan minnas.

  • Överstyrman Larsson

    Någon borde göra en riktad undersökning bland våra sjöbefälselever för att se om det finns någon röd tråd. Vore intressant att veta i vilka miljöer det är mest trakasserier i. Vilken fartygstyp. Svensk eller utländsk besättning. Vilka befattningar de som trakasserar har.

  • Benny

    Är det inte så att dom flesta trakasserierna skedde för några år sedan? Eller har jag helt fel? Jag upplever att det har minskat eller helt försvunnit sen spriten försvann.
    Det blir en ryktesbaserad artikel där några få får representera majoriteten. En anonym undersökning bland studenterna hade varit på sin plats (oavsett kön).
    Sen måste man även skilja på en hårdare jargong och ett sexuellt trakasseri.

  • David

    Det är skam att det fortfarande pågår trakasserier ombord. Skolorna har ett stort ansvar och skall naturligtvis informera alla studenter som gör praktik ombord att det är nolltolerans. Om studenter är rädda för att tala om de blivit utsatta, består problemet, och det är också skolorna ansvar. man kan aldrig komma ifrån det.
    Det finns inget mellanläge för trakasserier, om att det löser sig på nästa praktik/fartyg, för den som drabbats.

  • Valle

    Visst kan rederierna och ledningen ombord säkert göra ett bättre göra ett bättre jobb, men man bör komma ihåg att skyddsombuden ombord har ett ansvar och dom är ute i fältet och vet kanske mer än befälhavaren och helt säkert mer än landsorganisationen. Även fackliga ombud ombord har ett ansvar i arbetsmiljöfrågor. Den psychosiciala arbetsmiljön är viktig och att ombordanställda förstår vikten av att engagera sig och uppmuntra sina förtroendevalda är minst lika viktig. Rederierna bör bli bättre på att involvera och engagera förtroendevalda i frågor som t.ex trakasserier. I svenska båtar tyckte jag att intresset för fackförbund var näst till obefintligt, skyddsombud var ett nödvändigt ont och man hade egentligen ingen direkt aning om vad ett skyddsombud hade för ansvar.

  • Anonym

    mmm nå skyddsombud hit och dit skulle gärna vilja se om VÅRT skyddsombud på vår båt skulle våga öppna munnen om sånt här hände… Knappast.. Man vet väl sitt eget bästa. Kanske övertiden tar mitt i allt slut om man han är allt för frispråkig.. Sjöfarten är en skyddag arbetsplats och mycket är fast i kaptenen hur han hanterar det här..

    • Valle

      Kan man argumentera för sin sak så kommer man i hamn med det, det handlar om att vara påläst och våga stå upp för sig själv och andra. Ger gärna upp lite övertid om det betyder att en annan person kan få en bra tillvaro ombord. Å det arbete som görs på övertid måste nog göras ändå.

  • Anonym

    MEN det ser ju bra att på papper att SKYDDSOMBUD finns. Det är ju det VIKTIGASTE. Det måste ju SE BRA UT!!!!

  • Anonym

    Jag har som kvinna och sjöbefäl inte blivit sexuellt trakasserad ombord under mina praktiker. Däremot så blev jag trakasserad av en befälhavare under en praktik, men hans agerande riktade sig dock inte bara mot mig utan ett flertal av besättningen. Detta meddelade jag till rederiet då han mönstrat av, vilket ledde till att han blev omplacerad och inte fick ha elever på sina fartyg längre. Så det var ett rederi som agerade kring dessa frågor. Jag tog även upp det med skolan när jag kom tillbaka efter praktiken, men deras respons var mest bara jaha ja.

  • Kerstin Sjögren

    Jag är kvinna och har arbetat som maskinbefäl i ca 15 år, i flera rederier. Både stora och mindre. Under min praktik fick jag dessvärre uppleva liknande saker som nämns i artikeln. Trodde verkligen att skolan hade någon form av kvalitetssäkring för praktikplatserna nu för tiden. Vill bara säga att urspårade ”sex-skämt” ska man givetvis inte behöva tolerera. Misstänker att många av gubbarna ombord inte har inlevelseförmåga nog för att förstå hur det känns att vara ensam tjej, när dom själva ofta har skydd av hela gruppen.Kan undra hur tuffa dom varit om situationen varit omvänd? Hur som helst skämt/spratt med sexanspelningar tycker jag personligen inte är så farligt, jag har lärt mig att ge igen än värre. Men självklart är det upp till den utsatta individen att dra gränsen för vad som är ok. Vad som enligt min mening är riktigt allvarligt är när man utsätts för ren mobbing pga kön. Till exempel, kom jag ombord som ny anställt maskinbefäl på ett fartyg i ett stort och välrenommerat rederi. Döm om min förvåning när chiefen lyckades hålla sig oanträffbar i flera dagar och inte ens kom o hälsade. Försökte givetvis få fatt i vederbörande då han skulle vara min närmaste chef. Av övrig besättning fick jag höra att han var arg för han hade speciellt sagt åt kontoret att inte skicka något kvinnligt befäl. Ja vad ska jag säga…vår relation blev mist sagt ansträngd den första månaden, jag kunde ju lika gärna blivit ledsen och åkt hem igen, men man får lära sig att förlåta o gå vidare. När den värsta misstänksamheten lagt sig kom vi ganska bra överens. Jag kände mig ju inte speciellt välkommen ombord vilket kanske gick ut över jobbet. Har även varit med om att bli undanhållen information och det är nu det blir riktigt farligt det äventyrar ju direkt säkerheten ombord. Svårt att komma tillrätta med detta problem i och med att tillvaron ombord är så insynsskyddad och gubbarna har en viss tendens att hålla varandra om ryggen. Till er tjejer som funderar på karriär till sjöss. Stå på er…dom flesta menar inget illa med sina ”skämt” det är bara sådan kulturen är till sjöss…eller är det generellt manlig arbetarklass det handlar om? Tycker mig se vissa likheter med andra yrken där kvinnor kunde få utstå dylika händelser under 60-70 talen. Min erfarenhet är att det är enklare som kvinna ombord på ett mindre fartyg där det inte är så mycket prestige och ”karriärsklättrande”. Där är man också mer beroende av att alla befattningar utför sina uppdrag till fullo. Med en mindre besättning är det svårt att helt utesluta en person. Mitt råd är att börja i ett litet rederi.

  • Anonym sjöman och stm

    Är det inte en aning förvånande att alla våra kära student- och elevorganisationer (sjögymnasier och högskolor) inte över huvudtaget verkar bry sig om dessa händelser? Att gnälla över tillgång till allehanda tentor för att vi studenter skall kunna glida räkmacka i utbildningen är vi däremot bra på (tack förresten), men att fler blivande sjömän slutar på grund av trakasserier än av underkända resultat, det verkar vi blunda för. Vi på äldre dagar läsande studenter kanske också kan bidra till något, men det verkar nästan befängt att ta upp att denna typ frågor eller att ens antyda att hjälpa till i sammanhanget.

    Genom att tiga så samtycker man till att sjömän och sjöbefäl av alla de slag är en speciell art i negativ klang, liksom vårt (eller ert) framtida yrke.

  • Vi borde sagt något...

    Vilka modiga tjejer!
    Jag skäms för att inte vi sa något för 20 år sedan när utbildningen var ny. Det kanske skulle gjort att ni slapp bli utsatta idag. Innan oss var det säkerligen intendentur och gnistor som var målet för trakaserierna. Jag var för upptagen med att passa in för att våga ta upp det som hände alla. Inte ett praktikfartyg utan att det hände något.
    Som ung tjej i maskin är det tufft nog ändå. Jag är trots det som hände under utbildningen nöjd med mitt yrkesval. Om min dotter skulle bli intresserad av att följa i mina fotspår skulle skulle det bekymra mig mycket.

  • Anonym

    Nej fröken Andersson, din plats är nog vid spisen!

    Tre kadetter fick på egen hand ruttplanera ett ledavsnitt. För att göra en lång historia kort: vi två grabbar blev verkligen hjälpta i alla hänseenden och det gick sisådär med själva girarna. Jag har många gånger funderat över orättvisan mot den kvinnliga kadetten som vi var hur bra kompis med som helst. Hennes utvärdering från befälhavaren blev som rubriken.

    Detta var över 20 år sedan och jag kan tillägga att hon hoppade av. Jag har ältat detta många gånger och varför jag inte gjorde någonting då, men hoppas att det ändå påverkat mig till det bättre då jag haft elever senare som styrman och befälhavare.

  • Kapten Haddock

    I medieflödet står det att lärarna i Kalmar ska utbildas i etik – vad ligger bakom detta?

    • Kapten Lägervall

      Hej kapten kolja

      Naturligtvis har jag ingen insikt i detta, men jag kan inte låta bli att tänka på den majoritet adjunketer och lektorer som oförskyllt kan känna sig träffade och faktiskt orättvist behandlade.

      Situationen som uppstått kan inte vara annat än obekväm för de flesta av oss inom branschen.

      Sedan måste jag ändå säga ”all heder till de som tagit upp eländet”.

  • Johan

    Det är 2015 och detta medeltidsbeteende fortgår. Skrämmande.
    Tyvärr säger det inget annat än att det finns oerhört många nötter arbetandes ombord på fartyg, och det smutsar ner hela branschen.
    Ni som skriver här är säkert jätteduktiga och jättefina. Det är dock inte verkligheten, uppenbarligen.

  • Anonym

    Jag har jobbat som befälhavare under de sennaste 17 åren och har ännu inte råkat utför något liknande som nämnts här. Trodde det skulle bli problem när vi fick besättningar med blandade nationaliteter men det har fungerat bra. Vilket kön man har spelar ingen roll i dagen sjöfart, alla ombord ska respekteras. Det finns en gammal sjömans regel! Att man öppnar ej en stängd hyttdörr! Stänger man hytt dörren visar man att man vill vara ifred. Behöver man purra ut besättningsmän på frivakten så ringer man .Om någon skulle känna sig kränkt i min besättning så skulle jag vara tacksam om jag blev kontaktad. En elev kan också kontakta rederiets DP om det känns obekvämt att kontakta befälhavaren. Håller med om att för att få stopp på problemet måste det anmälas oavsett vilken yrkesgrupp vi tillhör. En sak är jag säker på att riktiga yrkesmän (kvinnor) respekterar varandra. Övriga ska iland! Bra förslag att genomföra en undersökning om det här problemet kan härledas till en speciell fartygstyp.- Verkar vara fartyg med stora besättningar? -eller har jag fel.
    Kan problemen härledas till rådande arbetsmarknad? Skolorna kanske skulle minska antalet studenter och bara ta in elever med tekniskbakgrund och satsa på kvalitet så att vi kan konkurrera med lågprisbesättningar. Har vi svenskflagg så är vi ombord skyldiga att ge studenterna utbildning ombord för att få rederistöd. Men det krävs rätt attityd från studenten om det ska fungera. Kanske borde första praktikperioden förläggas på ett av marinens skolfartyg.
    Så kan studenten direkt se om yrket passar dem och även bygga upp lite självförtroende.

  • sune andersson

    Jag har svårt att ta till mig den här typen av trakasserier. Visst var det lite busliv ibland när vi hade blandbesättning men inga grovheter. Och ett befäl som uppför sig som framfördes här,
    det är väl avsked på direkten? (new man will arrive in pan-can )
    Är det på så vis att penaltism och annat typ av våld förekommer så måste det åtgärdas direkt.
    Det kvinnliga är ombord för att stanna, och trivas.

    • Frida Frank

      Jag har svårt att ta till mig den här typen av trakasseriermentar…” Jaha, du ska väl ställa upp för varje kvinna som känner sig hotad. Det har du rätt att göra så att samhället blir bättre!

  • John Doe

    Trakasserier och mobbing är väl inte något ovanligt?

    Jag har själv råkat ut för det ganska ordentligt vid ett par tillfällen och jag känner många inom branschen som säger samma sak.

    Första gången det hände var under min utbildning. Jag hade en riktigt helvetessommar men valde att bita ihop och göra som jag blev blivit tillsagd på skolan; ha respekt för, och lyssna, till äldre kollegor. När jag äntligen var hemma igen pratade jag med skolan som hade hört flera liknande historier från just denna båten. Jag blev ombedd att skriva ner min historia så skolan skulle kunna gå vidare. Efter noggrant övervägande valde jag (precis som föregående elever) att inte gå vidare. Branschen är liten och rädslan att bli bränd för vidare jobb är allt för stor.

    • Frida Frank

      Hej! Tråkigt att du tycker så… du har alltid rätt till de bästa!

Skriv en kommentar Svara till

Alla kommentarer granskas och modereras av vår redaktion innan de publiceras. Din email kommer aldrig bli publik.