[flowy_not_logged_in]
[flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link]
[/flowy_not_logged_in]

[flowy_non_subscriber]

Hur är marknadsläget?

– Det har varit bättre ett par månader för småtonnaget, men nu ser det ut som om det igen skulle bli lugnare. Jag tror att det har varit spannmålskörningarna från de baltiska länderna som har sysselsatt ganska mycket tonnage. Våra fartyg har mest gått på spotmarknaden inom norra Östersjön och Finska viken, men nu söker vi oss ned mot ARA-området (Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen), vilket är normalt för denna årstid.

Finns det ett överutbud inom segmentet?

– Ja, det finns för mycket fartyg, men jag tror att vi har klarat oss lite bättre än de större fartygen. Även om det har kommit till några inhemska fartyg har det fallit bort en hel del utländskt småtonnage. 

Hur går era andra verksamgheter?

– Tankchartering är ganska tungrott just nu då tankrederierna ligger risigt till och jobbar så mycket som möjligt direkt med lastägaren. Logistikverksamheten och vår hamn i Tolkis går nog bäst i nuläget. Hamnen tar främst in vägsalt, kamstål och glas, ut går skrot och spannmål. Vi har byggt en andra spannmålsterminal i hamnen i somras och hanterar årligen ca 40 000 ton spannmål.

Ser du tecken på någon förbättring?

– En konjunkturändring ligger nog så långt i framtiden att det som räddar oss är att marknaden förbättras genom att det inte längre byggs så mycket nya fartyg och gamla skrotas. Det blir inte bra, men det kommer antagligen att korrigera den ohållbara situationen.

[/flowy_subscriber_only]