[flowy_not_logged_in]
[flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link]
[/flowy_not_logged_in]
[flowy_non_subscriber]
[/flowy_non_subscriber]
[flowy_subscriber_only]erna för miljöstödet.
”Syftet med stödprogrammet är att stödja rederiernas investeringar i miljöskyddet. Ministeriet vill också öka användningen av ny teknik för att lindra de negativa effekterna av IMO:s svavelbeslut och främja ibruktagandet av ny miljövänlig teknik”, säger det finska kommunikationsministeriet i ett uttalande.
Kommunikationsministeriet har beviljat Viking Line och Gaiamare stöd på EUR 28 miljoner respektive EUR 2 miljoner. Pengarna till Gaiamare har inte stött på patrull, men på grund av det stora stödet till Viking Line krävs ett separat godkännande av EU-kommissionen, detta väntas komma våren 2012. Stålarbetena på Viking Lines nybygge på 57.000 GT inleddes den 28 september 2011 vid STX Finlands Åbovarv. Nybygget levereras i januari 2013 och sätts i trafik på linjen Stockholm–Åland–Åbo. Kapaciteten blir 2.800 passagerare och 1 275 filmeter lastfordon. Med fartyget introducerar Viking Line en hel del nytänkande, både vad gäller passagerarutrymmen och miljöpåverkan. Bland annat installeras ett dieselelektriskt maskineri, där kraftverkets dieselmotorer använder LNG som bränsle.
I mars 2011 beställde Oy Gaiamare Ab som ingår i den finländska företagsgruppen Meriaura ett multifunktionellt lastfartyg vid samma varv. Maskineriet blir dieselelektriskt och som bränsle används bioolja. Leveransen är planerad till våren 2012.
[/flowy_subscriber_only]