Arktisk satsning. Finland vill bygga upp ett kunskapscenter för arktiska miljölösningar.
Miljö
-
-
Möte i Cypern. International Chamber of Shipping riktar skarp kritik mot att miljölagstiftningar införs utan att regel- och tillsynssystem är på plats.
-
Satsar stort. NEOT hyr in två av de totalt fyra nybyggen som Terntank nu har i order och som beställts inom samarbetsplattformen Zero Vision Tool.
-
Tillfälligt. Under åren 2015 till 2017 planerar Finland att sänka farledsavgifterna för att minska tilläggskostnaderna för svaveldirektivet.
-
Grönt ljus. Ytterligare ett viktigt steg har tagits när det gäller den nya LNG-terminalen i Göteborg – nu förbereds byggnationen.
-
Miljövänligt. Redan inom ett år planerar Scandlines att ha byggt om den första av sina fyra Öresundsfärjor till hundraprocentig batteridrift.
-
Går det att bedriva en hållbar sjöfart i Arktis? Organisatör bakom seminarium om arktisk sjöfart vill väcka debatt om shippingens inverkan på Arktis.
-
Goda erfarenheter. Skrubberanläggningen från DeltaLangh är av closed loop-typ och renar tvättvattnet så att det blir kvar en minimal mängd fast avfall som ska tas omhand iland.
-
Ingripande. Under fredagskvällen tog den norska Kustbevakningen kontroll över Greenpeace-fartyget Esperanza, hon släpptes dock på lördagsmorgonen.
-
Stor investering. Carnival installerar skrubberanläggningar i merparten av sina fartyg till ett värde av USD 400 miljoner.
-
Lågsvavlig. Neste Oil lanserar en ny bunkerolja för fartyg som antagligen blir något billigare än marin gasolja.
-
Avgörande. Storspelaren på LNG-marknaden har bestämt sig för att ge sig in på den marina marknaden.
-
Vilket bränsle är bäst för miljön? Doktorand vid Chalmers disputerar på avhandling om fartygsbränslen och rekommenderar långsiktiga bränslelösningar med tanke på tuffare utsläppsregler.
-
Gastanker. Huvud- och hjälpmotorer för LNG-drift ingår i Wärtsilä-leverans till LNG/multigastankfartyg.
-
Tredje omgången. Finländska rederier har nu en ny möjlighet att söka statligt stöd för att lätta bördan inför omställningen inför 2015.
-
Planen fortskrider. DFDS håller nu på att installera skrubber på ett åttonde fartyg – Britannia Seaways som trafikerar på Nordsjön.
-
Svårt segment. Roro-sjöfarten har en framtid, men dess betydelse minskar i norra Europa, konstaterades det på Sjöfartens dag i Mariehamn.
-
Svavel. Oron ökar nu bland världens rederier om hur de kommande svavelreglerna egentligen kommer att efterlevas och kontrolleras – snart möts de i Köpenhamn.
-
Alternativ. Finnlines har gjort sitt val inför 2015, i vart fall för delar av flottan.
-
Först. Containerships är den första operatören av containerfartyg inom närsjöfart som går in för LNG-drift.
-
Tuffar på. Poesi och välkänd teknik talar för metanol som ett framtida fartygsbränsle. Göteborg är världsledande.
-
Staten stöttar. Finnlines tacklar nästa års skärpta utsläppsregler för svaveloxid genom att med hjälp av statligt miljöstöd installera skrubbrar i nästan hela flottan.
-
Ser chans. Södertälje Hamn ansöker om uttökat tillstånd för bränslehantering – på sikt kan 100 nya jobb skapas.
-
Tre delar. Stockholms Hamnar och Tallins Hamn ska förbättra tre delar av sitt miljöarbete för att minska belastningen på Östersjön.
-
Inga utsläpp. HaV förespråkar att Sverige inte tillåter några utsläpp i havet av tvättvatten från skrubberanläggningar.