Landström. Under tisdagen invigde Destination Gotland och Stockholms Hamnar en ny elanslutning för att minska utsläpp till både luft och ljud från Gotlandsfärjorna.
Miljö
-
-
Muddring. Sjöfartsverket har fått tillstånd av Mark- och miljödomstolen att bredda farleden in till Strömstad. Syftet är att öka tillgängligheten och säkerheten.
-
Miljö. Många rederier tvekar att göra gröna investeringar på grund av stora ekonomiska risker och osäkerhet kring teknik och drivmedel. Det visar en ny rapport från Transportstyrelsen.
-
Uppgradering. Rederiet Forsea har beslutat att uppgradera färjan Tycho Brahe med det största batteripacket som någonsin installerats på en färja.
-
Klimatnytta. Terntank erhåller stöd från Klimatklivet för miljöinvesteringar i nybyggen.
-
Landel. Nu är det klart att Energihamnen blir nästa del av Göteborgs Hamn att erbjuda elanslutning. Därmed blir hamnen den första energihamnen i världen att erbjuda elanslutning.
-
Miljö. Sedan 2015 har Stena Germanica kunnat köra på både traditionellt bränsle och metanol. Under tisdagen bunkrade färjan en ny typ av metanol som återvunnits ur svensk ståltillverkning.
-
Förhandlingar. Sverige och flera andra länder uttrycker stort missnöje över IMO:s senast beslutade åtgärder för att minska växthusgasutsläppen från sjöfarten.
-
Miljö. Arbetet med att etablera en landströmsanläggning vid DFDS-terminalen i Köpenhamn är i full gång. Anläggningen förväntas att vara i drift under sensommaren 2021.
-
Regelverk. Från och med den första juni är det förbjudet för passagerarfartyg att släppa ut sitt toalettavfall i Östersjön.
-
Nypublicerad forskning. Vatten som släpps ut från skrubbersystem påverkar djurplankton negativt redan vid mycket låg koncentration. En IVL-studie på området publicerades just i en vetenskaplig tidskrift.
-
Miljöteknik. Gotland Tech Development är namnet på det nya teknikutvecklingsbolag som Rederi AB Gotland nu startar för att utveckla mer hållbara tekniklösningar.
-
Klimatplan. Stena Line ökar takten i arbetet för att bli fossilfria och presenterar en plan för att minska sina koldioxidutsläpp med 30 procent fram till 2030.
-
"Saimax". Meriaura Group tar fram ett koldioxidneutralt sjötransportkoncept för inre vattenvägar
-
Eldriven pendelbåt. Candela P-30, som är under utveckling, uppges kombinera lång räckvidd med hög fart.
-
Biobränsle. Bland annat återanvänd friteringsolja blir råvara för marint biobränsle.
-
Projekt. Datainsamling för artificiell intelligens kan minska färjors energiförbrukning.
-
Bränsle. Alfa Laval kommer inom kort att börja testa två nya typer av marint bränsle, biobränslen och metanol, vid sitt test- och utbildningscenter i Danmark.
-
Beräkning. Varje år skulle 165.000 lastbilar kunna ersättas med sjöfart, vilket skulle halvera koldioxidutsläppen för samma mängd gods. Det menar Sjöfartsverket.
-
Miljö. Den globala sjöfartens koldioxidutsläpp minskade med en procent under förra året, enligt en sammanställning från företaget Marine Benchmark. Bland segmenten minskade kryssningsindustrin sina utsläpp mest, med 45 procent.
-
Vraksanering. En haverist från 1942 ligger i höjd med Lysekil och anses vara det miljöfarligaste vraket i svenska vatten. Nu undersöks fartyget Skytteren igen.
-
Forskning. I ett nytt projekt undersöker IVL tillsammans med andra nordiska forskare och branschaktörer hur bränsleceller och vätgas står sig som bränsle för sjöfarten jämfört med andra fossilfria lösningar.
-
Ekobonus. AB Rederi Gotland, Wallenius Marine AB, IW Line Rederi AB och AB Flivik Shipping är de fyra aktörer som får dela på närmare 100 miljoner kronor när Trafikverket beslutat om årets ekobonuspengar.
-
Miljö. Den norska industrikoncernen Yara International planerar att tillsammans med energibolaget Statkraft och investmentbolaget Aker Horizons etablera Europas första storskaliga gröna ammoniakprojekt i Norge.
-
Till Norra ishavet. Isbrytaren Oden deltar på uppdrag av Polarforskningssekretariatet i en sju veckors expedition i Arktis.