Japansk beställning. K-Line beställer en serie 14.000 TEU-fartyg för leverans 2015. Japanskt varv bygger.
Container
-
-
Byter kanal. Maersk Line har tröttnat på stigande avgifter och lämnar Panama för Suez.
-
Stora projekt på gång. Förra året var ännu ett bra år och nu fortsätter arbetet med att anpassa infrastrukturen till framtida ökande behov.
-
Eftersatt underhåll. På grund av två trasiga slussportar tvingas containerfartygen nu ta en kostsam omväg runt Skagen.
-
Fyra fotbollsplaner långt. Anländer från Korea i slutet av augusti och ska sedan sättas in på rutten Asien-Europa med direktanlöp till och från Göteborg.
-
Rederiernas trix gillas inte. Transportköparna höjer rösten mot den osäkerhet inställda turer ger.
-
"Visat framfötterna. " Uppmärksammas av branschtidning för sitt arbete med strukturförändringar.
-
Fler flaggskepp. Projekt för smartare sjötransporter och en säkrare sjöfart året runt för ökat EU-stöd.
-
Skatteverket följer utvecklingen noga. "Finns all anledning att misstänka att vissa rederier i själva verket bara har öppnat brevlådeföretag."
-
Årsredovisning klar. Tjänade totalt nästan en miljard svenska kronor i veckan.
-
Maersk Line tänkbar köpare. Investmentbolaget bakom Unifeeder vill sälja det danska närsjöfartsrederiet.
-
Emma dras till Europa. Det skadedrabbade gigantfartyget är nu på väg till ett europeiskt varv, oklart vilket.
-
"Tyvärr ser vi ett behov". Regeringen vill att svenska fartyg ska få ett starkare skydd mot piratattacker.
-
Finns det praktikplatser till alla era elever? Chalmers praktikkoordinator redogör för det aktuella läget.
-
Oroväckande utveckling. Piraterna utanför Västafrika tycks vara betydligt mer aggressiva än de som verkar i farvattnen utanför Östafrika.
-
Emmas burkar måste bort. Enligt Maersk Line var det aldrig någon fara att jättefartyget skulle sjunka i Suez-kanalen, men en skadad bogpropeller skapar logistiska problem.
-
Hur går det med Sjölog 2013? En av projektledarna för arbetsmarknadsmässan på Chalmers berättar om spännande seminarier och ett nytt rekord.
-
Havens gigant på G. Göteborgs Hamn kan komma att få besök av Maersk Lines nya Triple-E-klass, världens största containerfartyg.
-
Helsingborg tog bananerna. Efter mer än 100 år flyttar Chiquita bananimporten från Göteborg till Helsingborg.
-
Fördubblar sitt innehav. Har under vintern förvärvat ett stort antal aktier i det hårt pressade rederiet Transatlantic.
-
Unik hybrid. Vid en viss position växlar uppkopplingen automatiskt över från trådlöst nätverk till bredband via satellit.
-
I mål. Maersk Line har redan nått sina mål för reduktion av CO2-utsläpp fram till 2020.
-
Kraftigt växande volymer. Stockholms Hamnar hoppas på fortsatt god tillväxt.
-
2013 blir ett utmanande år för linjesjöfarten. I år väntas containerfartygsflottan öka med nio procent netto, alltså borträknat utskrotning...
-
Denna vecka lägger SCA Transforest ut offertförfrågan gällande transoceana containertransporter. Den totala transportvolymen uppgår till ca 75 000 TEU per...