[flowy_not_logged_in]
[flowy_login_link]Redan prenumerant? Logga in här[/flowy_login_link]
[/flowy_not_logged_in]
[flowy_non_subscriber]
[/flowy_non_subscriber]
[flowy_subscriber_only]skriver Bergens Tidende.
Rapporten pekar ut tre konkreta orsaker bakom förlisningen:
– Instrumentfel i maskineriet. Lågt smörjoljetryck på grund av krängning utlöste motorstopp.
– Programmeringsfel i maskineriet. Användning av thrustrarna reducerade dragkraften med 30 procent.
– Oklara kommandoförhållanden mellan rigg och fartyg. Oklarhet om ”förslag” och ”order”.
Bourbon Dolphin kapsejsade och sjönk på 1 100 meters djup 75 distansminuter nordväst om Shetland i april 2007. Åtta norska sjömän förlorade livet i olyckan.
Haverirapporten från 2008 menade att en undanmanöver åt babord fick bogserkättingen att flytta från styrbords inre styr-rulle till babords yttre vilket ledde till kraftig slagsida. Detta tillsammans med rådande lastkondition och att antikrängningstankarna sannolikt var i drift, var tillräckligt för att fartyget skulle kapsejsa och sjunka. Många indirekta faktorer lett fram till den tragiska utgången. Fartyget hade brister i konstruktionen och nödvändiga säkerhetsbarriärer saknades, ignorerades eller bröts mot av såväl rederi som operatör och ansvariga på den bogserade borriggen.
Kommissionen valde att inte komma med förslag på ändrade konstruktionsregler för denna typ av fartyg, eftersom man menade att brister kan hanteras med ökad kunskap och säkrare rutiner. Däremot föreslog man att stabilitetsplaner för ankarhantering skall godkännas av myndigheterna. Dessutom ville man se bättre utbildning för winchoperatörer och en översyn av kraven på överlevnadsdräkter och placering av livflottar. Man rekommenderade också åtgärder för att förbättra fartygens safety management systems, SMS.
Arne Skagen vill dock se tydliga regelförändringar eftersom han menar att fartyg som är konstruerade på liknande sätt också ligger i riskzonen för haverier.
– Vi menar att detta är allvarligt och har därför bett de norska myndigheterna om att jobba för bättre säkerhet för liknande fartyg.
[/flowy_subscriber_only]